АВТОПОЕЗД ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХГРУЗОВ Советский патент 1971 года по МПК B60P3/40 B62D53/04 

Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к автопоездам для перевозки длинномерны.х грузов, и касается установки устройства для перераснределения нагрузки между колесными осями. Известны автопоезда для транснортировки длинномерных грузов, состоящие из седельного тягача и полуприцепа и имеющие устройство для перераспределения нагрузки между колесными осями, выполненное в виде поворотной иоперечины, смонтированной на щасси тягача и взаимодействующей криволинейной онорной поверхностью с передней частью рамы полуприцепа. Известпые устройства обеспечивают перераспределенне нагрузки между колесными осями тягача без изменения его сцепного веса. Известны также устройства для нерераспределеиия нагрузки между колесиыми осями автопоезда и сцепного веса тягача за счет разгрузки передней оси прицепа путем его нодъема. Иедостатком таких устройств является возрастание опрокидывающего мО Мепта, ведущего к вздыбливанию тягача. Целью изобретения является повышение эффективности перераспределения нагрузки между колесными осями автопоезда и исклгочение оирокидывающего момеита тягача. ловым приводом, смонтпровано на раме полупрпцеиа между сценныл устройством и передним коником и взаимодействует криволинейной оиорной поверхностью с нередним концом груза, обеспечивая подъем его над передней грузонесущей опорой полуприцепа. Иа чертеже показан общпй вид описываемого автопоезда. В состав автопоезда входит седельный тягач У, нолуирнцеп 2 со сценным гуськом 3 и роспуск 4. На г.олупрнцепе и роспуске установлены коннки 5, 6 для размещения длинномерного груза 7. В средней части сцепного гуська смонтирована поворотная поперечнна S, управляемая гидроцилипдром 9, корпус которого щарнпрно закреплеп на раме полуприцепа, а щток соедннен с направленным внпз рычагом 10 поперечины. В транспортном ноложепии груз опирается па конпкн, и нагрузка, ириходящаяся на тягач, не превыщает допустимой ио условиям долговечиости шин. Иа тяжелых участках пути, когда необходимо кратковременное увеличение сцепного д еса, с помощью гидроцилппдра поворачивают рычаг п поперечппу, и последняя взаимоействует с передппм концом груза криволиейной опорной поверхпостью, поднимая его ад опорной поверхностью коппка 5. В результате вес груза воспринимается поперечиной и перераспределяется в постоянном соотпошенип между колесными осями автопоезда.

Предмет изобретения

Автопоезд для транспортировки длинномерных грузов, состоящий из седельного тягача, полуприцепа и роспуска с кониками и имеющий устройство для перераспределения нагрузки между колесными осями, выполпенное в виде поворотной поперечииы с криволинейной опорной поверхностью, отлпчающиисл тем, что, с целью повышения эффективности перераснределения нагрузки между колесными осями автопоезда, устройство для перераспределепня нагрузки, снабженное силовым приводом, размен1ено на раме нолунряцепа между сцепным устройством п передним коником и взаимодействует нри нодъеме криволинейной опорной новерхностью с передннм концом груза.