ГРУЗОВАЯ ТЕЛЕЖКА МОСТОВОГО КРАНА Советский патент 1971 года по МПК B66C11/02 

Изобретение относится к подъемно-TipaHicпортному машиностроению, а нменно к грузовым телелжам мосто.вых кранов.

Известны грузовые телелжи мостовых кранов, рама которых во избежание их ашрокидыван.ия имеет обратные ролики, взаимодействующие с напрЗВляющими элементами главных балок моста. Телелжи снабжены поворотной платформой, несущей вертикальную колонну. В случае наезда низа колонны на препятствие колеса тележки прилоднимаются над одним из рельсов. При обратном движении крана происходит удар колес тележки о рельс, неблагоприятно влияющий на подшипники ходовых колес тележки.

Целью изобретения является создание такой конструкции тележки, которая позволила бы снизить нагрузки на колеса, возникающие в результате наезда колонны н-а препятствие.

Это достигается тем, что поворотная платформа смонтир01вана на кольце, установленном с возмол ностью поворота на двух диаметрально размещенных цапфах рамы тележки, расположенных параллельно главным балкам моста крана. К кольцу жестко прикреплен кронштейн, шарнирно связанный с буфером двустороннего действия, установленным на раме тележки.

Ва чертеже изображена описываемая грузовая тележка, общий вид с разрезами по А-А и Б-Б. Грузовая телелжа имеет раму 1, опирающуюся на ходовые катки 2, которые перемещаются по рельсам 3, уложенным ,на главных балках 4 моста крана.

Рама снабжена кронштейнами 5, 6, на которых установлены обратные ролики 7, 8, слул ащие для предотвращения опрокидывания

тележки. Ролики могут взаимодействовать с

направляющими элементами 9 главных балок

моста.

Тележка имеет поворотную платформу 10, к

которой прикреплена вертикальная колонна 11. Платформа 10 через внутреннюю 12 и внешнюю 13 о боймы шарикового или роликового поворотного устройства опирается на кольцо 14, которое установлено с возмолсностью поворота на двух диаметрально размещенных цашфах 15. Цапфы смонтированы на раме / тележки и расположены параллельно главным балкам 4 моста крана. К кольцу 14 жестко прикреплен кронштейн

16, к KOTOipo:My посредством связи 17 шарнирно присоединен стержень 18 двустороннего буфера, например пружинного. Буфер содерл-:ит Прул ину 19, установленную дисками 20, 21. Диск 20 соединен с корпусом 22 бу