Стенд для сборки мостовых кранов Советский патент 1978 года по МПК B66C17/00 

Изобретение относится к области механизации сборочных работ в краностроительной промышленности. Известен стенд для сборки мостовых кранов, содержащий передвижную по рельсам раму, снабженную ходовыми колесами, с установленными на ней домкратами, каретку и устройства для перемещения главной балки моста l,. Недостатками устройства являются большие габариты и вес и низкая эффективность использования. Цель изобретения - уменьшение габаритов стенда, снижение веса и повышение эффективности использования. Эта цель достигается тем, что передвижная рама снабжена базовым рельсом и домкратами, а каретка имеет устройства для перемещения главной балки моста крана и приемную плиту. Кроме того, с целью исключения упругих деформаций главных балок моста в горизонтальной плоскости при их установке на базовую колею тележки , приемная плита каретки вьшолнена поворотной относительно ее вертикальной оси. Для устранения операции по выверке высоты установки балки при изменении ее наклона каретка снабжена эксцентриковым механизмом, взаимодействующим с балкой, ,На 4иг. 1 изображен стенд; на фиг. 2. передвижная рама, вид сбоку} на фиг. 3 каретка стенда; на фиг. 4 - разрез Л-А фиг. 3. Стенд состоит из передвижной рамы 1, выполненной в виде балки, и каретки 2, установленных на основании 3 цеха. Передвижная рама перемещается по цеху на ходовых колесах4 по рельсам 5 от привода в Рама несет на себе домкраты 7, которые подошвой крепятся к раме снизу. Винты домкрата заканчиваются кронштейнами 8, которые служат одновременно опорой для домкрата и вертикальными направляющими для передвижной рамы. На верхнем поясе передвижной рамы установлен базовый (контрольный) рельс 9, на который устанавливается балансир 10 механизма перепви уения собираемого крана. Каретка 2 стенда является самостоятельным узлом, не связанным с переавижной рамой. Она состоит из приемной плиты 11, на которую устанавливается главная балка 12 собираемого моста; верхней опорной плиты 13, нижней плИты 14, станины 15 с установленным на ней приводом поперечного перемещения 16 главной балки моста. На верхней опорной плите установлены опоры 17, расположенные тавдм образом, что их вертикальная ось совпадает с нейтгйлькой вертикальной осью Главной балки моста. В опорах на двух цапфах установлен кронштейн 18 эксцентрикового механизма изменения наклона балки. Кроме кронштейна эксцентриковый механизм включает в себя эксцентриковый вал 19, установленный в опор/.х 20{ рычаг 21, гайку 22 и винт 23. Верхняя опорная 13 и нижняя 14 плиты соединены между собой серьгами 24, Между плитами установлены роликовые опоры 25, по которьтм верхняя плита пёрекатьдаается относительно нижней. Один из роликов опоры 25 связан через рычаг 26 и винт 27 с приводом продольного перемешения 28 главной балки моста. Нижняя плита 14 соединена через винт 29 с приводом 16, Передвижная рама 1 устанавлиззается в соответствии с длиной собираеммо моста перемещением рамы на ходовьпс колёсах -4 по рельсам 5 от привода 6. Привод 6 имеет ус тановочное движение для ориентировочной насройки на пролет крана и рабочее движение дли точной настройки. Контропь пролёта крана (т,е расстояние между двумя базовыми рельсами 9 осуществляется с помшцью мёрньрс линеек (на чертеже не п;оказаны), проложенных вдоль рель са 5. Включаютсявинтовые домкраты 7, которые выдвигают кронштейны 8 до соприкоснове ния с основанием 3 цеУа. При дальнейшей работе домкратов 7 колеса 4 поднимаются над рельсом 5 и передвижная рама, перемещаясь в направляющих кронштейна 8, устанавливается на необходим yio для сборки крана высоту. Главные балки собираемого моста крана устанавливаются цеховыми подъемнотранспортными средствами на каретку 2 стенда. Изменение угла наклони, балки, с целью установки ее стенки по вертикали, производится эксцентриковьМ механизмом. Для этого врасиют гайку 22, перемещая конец рычага 21 по винту 23, Рьяаг 21 поворачивает эксцентриковьА вал 19, За счет ЭйКкйцентриситета вала 19 поворачи.вается кронштейн 18 в опорах 17, изменяя утоп наклона главной балки 12 собираемого Установка бапок моста на колею тележки осуществляется с помощью привода 16, который винт 29 перемещает нижнюю плиту 14 по станине 15 каретки 2. Приемная плита 11 при этом поворачивается от,носительно .вертикальной оси, что исключает поворот пояса главной балки относительно плиты и устраняет упругие деформации балки в горизонтальной плоскости. Контроль колеи тележки производится по мерной ли,нейке, установленной на верхнем поясе передвижной рамы 1 вдоль базового рельса 9. Совмешение середины зева головной части балки 12 собираемого моста с осью базового рельса 9 осуществляется от привода 28, который, вращая винт 27, поворачивает рычаг 26 и установленные на оси рычага роликовые бпорЫ 25, Верхняя опорная плита 13 с 12. перемещается относительно нижней плиты 14, Контроль установки балки в этом случае об5гаествляется по риске, нанесенной по центру базового рельса 9. образом устанавлиг ается прямоугольйал 6 плане форма моста с заданным пролетом и колеей тележки и с вертикальным рг сайложением стенок балок. Пос;1в сборки моста производится установка балансира на базовый рельс и его соедвн йиё с мостом в соответствии с технологйчйсЯсцм процессом. Получены следующие данные: высота ст:енаа снижена в два, вес - в 1,5 раза. Каретки стенда могут быть использовань на лкиЗом рабочем месте по сборке кранов. Кроме того, при сборке мостов кранов так назывгиемоЙ блочной конструкции, у которых главная балка опирается на обработанную поверзЙтХ5 г1.балансира, возможно i 11спользованиб передвижной рамы без установки каретки яй стенд, В перспективе возможно испол йШбНие одной передвижной рамы для двух EMejtcHbiX рабочих мест. Такая универсальксхтть стенда повышает эффективность его иойрльзования. Фо| мулаизобретения 1. Стенд для сборки мостовых кранов, содержащий передвижную по рельсам раму, снабженную ходовыми колесами, с уста и овл.енньяъ В на ней домкратами, каретку и устройства ,anfl перемещения главной балки моста кране, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с уменьшения габаритов стенда, Яеса и повышения эффективности .испольфовйякя, передвижная рама снабжена базовмм. .ель.сом. и домкр)атами, а каретка. имеет устройства аля перемещения главной балки моста крана и приемную плиту. 2. Стенд по п. 1, Ьтличающнй с я тем, что, с целью исключения упру гих деформаций главных балок моста в горизонтальной плоскости при их установке на базовую колею тележки крана, приемная плита каретки быполн€;на поворотной относительно ее вертик.эльной оси.

У//// 7 УУХ

3. Стенд по п. 1, отличаю щи и с я тем, что, с целью устранения операции по выверке высоты установки , ки при изменении ее наклона, каретка снаб .жена эксцентриковым MexaHHaNOM, взаимодействующим с балкой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1., Авторское свидетельство СССР NO 260936, кл. В 66 С 23/34, 1971.

// / 1в

fuz.4