УСТРОЙСТВО для очистки БОРТОВОЙ ПОВЕРХНОСТИ Советский патент 1971 года по МПК B63B59/10 

Известны уетронства для очнсткн бортовой новер.ХИОсти корпуса судна в доке от коррозии и обрастанин, состоящие из самоходной тележки и рабочего органа е набором .

Особе1июстыо онисьюаемого устройства Является то, что рабочий орган подзижко смонтироваа на вертикальной стреле , с ко-нсолыо и противо-весом, стано1влен4-1ымн на тележке с катками, перемещающейся пооредство м резерсввиого меха низма с редуктором и кл 11 10реме 1НОЙ передач.и, кинематически нрнсоеди 1еино к катку теле-жки, а у основа1ния стрелы смОПтирована гр узсвая лебедка с тяговым тросом, .ходовой кОНец которого ирн-ккреллен к рабочему органу.

Такое выполнение устройства обеспечивает .ме.ханнзанню очистки и ностоя;нный нрнж.и.м рабочего органа к корнусу судна. На фиг. I изображено предложошюе устройство, общнй вид; на . 2 - рабОЧИЙ ор.ган со щеткал;и.

Устройство содержит стрелу 1, жестко ирикрепле;шу о к тележке 2 с катками 3, коисоль 4, установленную нерне.ндикулярно к стреле 4, на конце которой нодвещен противовес 5, и рабочий орган. Последний состоит из к-рышки 6 н днища 7, жестко скреплонны.х между собой пооредстзом втулок 8 л переборОК 9. Во втулках встроены иневматичеюкие машинки 10 со штоками //, на концах которы.х закреплены щетки 12. Опорные шайбы 13 с цилиндрнческими нр ЖЛ1наМИ 14, упнрак)и;имнся в дншце 7

н опорные нлайбы J3, установлены на щтоках.

Пневматическне мащн;нк.н 10 г;р соедии- ены воздушнымн патрубками /5 к воздущ юй

1:амере 16, к которой подключен трубол1ровод J7 от магистрали воздуннюго да.вледия.

К боковым стеикам JS рабочего органа прикреплены стой:кн 19 с роликами 20, а в среднюю часть рабочего органа вставле центральиый патрубок 21 со штырем 22 и гайкой 23, закроплеппыи на оси 24 к скобе 25 траверсы 26. Последняя подвлжио Bcrpocvia на стреле и закреплена с тяговым тросол 27 лебедкн 28, сгибаюнитм блок 29 етрелы. На тележке 2 коробчатообразной формы смо;ггнрова на рсверсив пап 1; евмодре;ь 30 с червячным редуктором 31 и клнноременпой передаче. 32. ккнемSTiinecKH соединенно) с ведун нм LHKHвом 33 евмодрел11 п ведомым 34

атков 3. Тележка 2 на опорной Г0рнзо 1тальной балке 35. закрепленной на стойках 36 с унора.ми 37. (Предусмотрено Снользо ва1, нескольких опор.ных горнзо 1тал ных балок, устанавлн:ваемь х встык).

стройСТБО нрн очист е П0|верх 1остн корпуса судна работает следую днм образол. ют тележку 2 со стрелой 1 и подвешивают противовес 5. Лебедкой 28 вручную поднимают рабочий орга.н в верхнее положение и подают сжатый воздух по трубопроводу в воздушную камеру 16, оттуда воздух по патрубкам 15 поступает в пневматические машннкл 10, заставляя вращаться плетки 12, которые с пастоя нным усилием 5-6 кг прижимаются к очишаемой поверхности. Одновременно вручную включают Бнавмодрель 30, в результате чего устройство иачиет самоходно перемепдаться по торизоитальной балке 35. По мере Прад1виже.ния устрОЙства вдоль борта судна для абеопечония иепрерыв.но€ти движения укладывают встык одной горизонтальной балки 35 другую горизонтальную бал.ку. После прохождения рабочим органом одного определаниого горизонтального уровНя вдоль борта судна для продолже1иия посладующей очистки, опуская рабочий орган, тягоЛвым тросом устанавливают его на смежном уровне. Предмет изобретения Уетройст во для очистки бортовой поверхности корпуса судпа в доке от коррозии и обрастаний, состоящее из самоходной тележки и рабочего органа с набором щеток, отличающееся тем, что, в целях механизации очистки и обеапечения постоянного прижима к короуоу судна, рабочий орган под1знж но омонтироBaiH на вертикальной стреле с ко-нсолью и противовесом, установле} НЫ1Ми на тележ.ке с катками, перемещающейся посредством реверсивного механизма с редуктором и клинореме-нной передачей, кинематически присоединенной к катку тележки, а у основания стрелы смонтирована грузовая лебедка с тяговым тросом, ходовой конец которого прикреплен к рабочему органу.

19

2о- /Щ№м: -Шт Mimm

ие.2