ВЕРТИКАЛЬНЫЙ КОНВЕЙЕР ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ Советский патент 1972 года по МПК B65G17/12 

Изобретение относится к технике междупалубного транспортирования штучных грузов на судах рыбопромыслового флота и других объектах.

Известны вертикальные конвейеры для транспортирования штучных грузов, содержащие горизонтальные участки для загрузки и разгрузки, раму и бесконечный цепной тяговый орган, снабженный поперечными упорами для удержания груза. Однако с помощью таких конвейеров можно транспортировать грузы только определенной длины и, кроме того, требуется применение загрузочных устройств, подающих грузы на конвейер с определенным интервалом, соответствующим щагу упоров.

Цель изобретения - обеспечения возможности транспортирования грузов различной длины и исключение из транспортной линии дозирующих загрузочных устройств.

Это достигается тем, что упоры установлены па щарнирах с возможностью поворота в плоскости, перпендикулярной движению тягового органа, и снабжены пружинами, удерживающими их в рабочем положении, и роликами, взаимодействующими с неподвижными копирами, установленными в концевых зонах конвейера и поворачиваюихими упоры в сторону от тягового органа.

рез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - конпевая зона конвейера, вид в аксонометрии.

На раме 1 смонтированы натяжная 2 и приводная 3 станции цепного тягового органа,

состоящего из пластин 4, опорных роликов 5 и осей 6, которые образуют грузонесущую поверхность. На кронштейнах 7 пластин 4 с помощью шарниров 8 закреплены упоры 9. Пластины соединены попарно тягами 10. Па

этих тягах установлены ползуны И, связанные в свою очередь, тягамп 12 с упорами. Кроме того, на тягах 10 в средней их части, размещены пружины сжатия 13, упирающиеся концами в ползуны. К ползунам прикреплены ролики 14, взаимодействующие с копирами 15, неподвижно установленными в концевых зонах конвейера. От поворота ползуны фиксируются болтами 16, концы которых входят в продольные пазы «а па тягах 10.

В рабочем положении .(фпг. 2 и 3, I) упоры удерживаются пружинами, которые раздвигают в стороны ползуны и, воздействуя через тяги 12 на упоры, смыкают их.

При подходе к концевой зоне, например загрузочной, ролики набегают на копиры, вследствие чего ползуны, преодолевая сопротивление пружин, сдвигаются к середине, а упоры размыкаются (положение II). Грузы с питателя 17 свободно укладываются на несущей поПосле того как .ролики сойдут с копиров, пружины вновь сомкнут упоры. При этом часть упоров, попавших в зазор между грузами, смыкается полностью и удерживает их снизу при транспортировании на вертикальном участке. Остальные упоры прижимаются к боковым поверхностям грузов, предохраняя последние от бокового смепдения. Подходя к зоне разгрузки, упоры размыкаются, освобождая грузы.

Предмет изобрете ния

Вертикальный конвейер для транспортирования штучных грузов, содержащих горизонтальные участки для загрузки и разгрузки, раму и бесконечный цепной тяговый орган, снабженный поперечными упорами для удержания груза, отличающийся тем, что, с целью обеспечения транспортирования грузов различной длины и исключения из транспортной линии дозируюш,их загрузочных устройств, упоры установлены на шарнирах с возможностью поворота в полости, перпендикулярной

движению тягового органа, снабжены пружинами, удерживающими их в рабочем положении, и роликами, взаимодействующими с неподвижными копирами, установленными в концевых зонах конвейера и поворачивающими

упоры в сторону от тягового органа.

А-А

Vns.3