МЕХАНИЗМ ОБРАБОТКИ БОРТА К СТАНКУ ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Советский патент 1972 года по МПК B29D30/18 B29D30/32 

Изобретение относится к устройствам для сборки автопокрышек грузовых машин.

Известны механизмы обработки борта к станкам для сборки покрышек пневматических шин, содержащие шаблон с приводом осевого перемещения, систему обжимных дополнительных и заворотных рычагов, шарииряо соединенных с поршнем кольцевого пневмоцилиндра.

В таких механизмах равномерное распределение материала в виде гофр осуществляется с помощью рычагов обжима и дополнительных рычагов, один конец которых шариирно закреплен на неподвижном кронштейне внутри шаблона, а другой - входит в пазы профилированных выступов рычагов подъема спиральной пружины.

В предложенном механизме величина гофра онределяется соотношением нижнего профиля рычага обжима и верхнего профиля дополнительного рычага. Величина эта является постоянной, так как перемещение дополнительиого рычага в нижнем положении ограничивается корпусом цилиндра.

Однако в настоящее время существует целый ряд покрышек, которые имеют одинаковый посадочный диаметр, но различные наружные диаметры сборочных барабанов, что вызывает необходимость закладывания соответственно различной величины гофра.

В основу изобретения положена задача по созданию универсального механизма для распределения материала в бортовой части покрышек с обеспечением регулировки величины 5 гофры.

Для этого дополнительные рычаги механизма обработки борта имеют установленный на корпусе пневмоцилиндра регулируемый кольцевой упор, Зстановленный с возможностью 0 аксиального перемещения, воздействующий на торцовою часть тыльной стороны дополнительных рычагов.

Ка фиг. 1 изображен предложенный механизм; на фиг. 2 - распределение материала 5 при обработке борта покрышки.

Механизм содержит шаблон / для посадки крыльев, внутри которого находится корпус 2 кольцевого пневмоцилиндра с поршнем 3 н

0 манжетой 4. В корпусе 2 шарнирно на осях 5 закреплены равномерно расположенные по окружности рычаги 6 для подъема кольцевой спиральной пружины 7 и дополнительные рычаги 8, одним концом упирающиеся в регулн5 руемый упор в виде кольца 9. С другой стороны дополнительные рычаги 5 связаны резиновым жгутом 10. Кольцо 9 фиксируется винтами }} с контргайками 12, которые находятся в кронштейне 13 корпуса 2. На корпусе цн