СЦЕП ТЕЛЕЖЕК ПОДВЕСНОГО ТОЛКАЮЩЕГО КОНВЕЙЕРА Советский патент 1972 года по МПК B65G17/26 

Изобретение относится к области конвейеростроения.

Известны сцепы тележек подвесного толкаюн1его конвейера, связанных между собой брусом, несущим груз и прикрепленным к тележкам посредством шарнирных соединений, состоящих из двух взаимно нернендикулярных шарниров. Однако в случае расположения одного шарнира ниже другого при прохождении сцепом вертикальных перегибов пути, а также при стыковании сценов в шарнире горизонтального поворота возникают значительные моментные нагрузки, что требует значительного усиления этого шарнира. Кроме того, известные конструкции сцепов с таким расположением шарниров не обеспечивают стабильного расстояния между тележками, так как при износе деталей шарнира горизонтального поворота возможны люфты. Обеспечение же стабильного расстояния между тележками особенно важно на участках опускных секций и других, где осуществляется доталкивание сцепа за заднюю тележку. У сцепов со смещенным по горизонтали расположением шарниров шарнир горизонтального поворота испытывает моментные нагрузки от веса транспортируемого груза по всей трассе конвейера. Кроме того, смещение шарнира горизонтального поворота от оси тележки приводит к тому, что при движении сцепа по горизонтальным новоротам возникают дополнительные моменты нагрузки на тележки сцепа.

Цель изобретения - снижение нагрузок на шарнирные соединения тележек. Для этого в предлагаемом сцепе шарнир вертикального поворота расположен относительно шарнира горизонтального поворота таким образом, что оба шарнира имеют общий центр поворота, размещенный под осями катков тележки между ними.

Шарнирное соединение может быть выполнено в виде втулки, имеющей на наружной поверхности цапфы, на которые опирается конец соединительного бруса, выполненный в

виде вилки, причем втулка поворотно устанавливается на вертикальной оси.

На фиг. 1 изображена трасса подвесного толкающего конвейера со сцепом тележек; на флг. 2 - узел I; на фиг. 3 - втулка, две

проекции.

Сцен содержит переднюю 1 и заднюю 2 тележки, связанные между собой соединительным брусом 3, к которому нодвещивается транспортируемый груз 4.

Соединение бруса 3 с корпусами тележек осуществляется посредством шарниров, обеспечивающих поворот в горизонтальной и вертикальной плоскостях. Шарнир вертикального поворота выполнен в виде втулки 5, поворотсобой болт, который укреплен в корпусе тележки.

Втулка 5 имеет на наружной поверхности две цапфы 7, выполненные заодно с втулкой, и устанавливается на подшипнике 8. На цапфы опирается конец соединительного бруса, имеющий форму вилки. При таком выполнении шарнирного соединения корпусы тележек и соединительный брус имеют взаимное перемеш,ение в горизонтальной плоскости относительно оси бив вертикальной плоскости относительно цапф втулки 5. Шарниры вертикального и горизонтального поворотов при указанном расположении имеют обш,ий центр О поворота, который размещается между осями 9 и 10 тележки и ниже этих осей.

Опрокидывающие моменты на тележки на поворотных участках трассы исключаются, в результате чего обеспечивается возможность транспортирования на брусе грузов большого веса.

Предмет изобретения

1.Сцен тележек подвесного толкающего конвейера, связанных между собой брусом, несущим груз и прикрепленным к тележкам посредством шарнирных соединений, состоящих из двух взаимно перпендикулярных шарниров, отличающийся тем, что, с целью снижения нагрузок на шарнирные соединения тележек, шарниры вертикального поворота и горизонтального имеют общий центр поворота, размещенный под осями катков тележки между ними.

2.Сцеп но п. 1, отличающийся тем, что шарнирное соединение выполнено в виде закрепленной на корпусе тележки вертикальиой неподвижной оси, на которой поворотно укреплена втулка, имеющая на наружной поверхности цапфы, взаимодействующие с концом бруса, выполненным в виде вилки.

iisen I

Фиг. J