МЕХАНИЗМ ДЛЯ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НЕПРЕРЫВНОГО ВРАЩАТЕЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В ПРЕРЫВИСТОЕ Советский патент 1972 года по МПК F16H31/00 

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в станках, в которых необходимо получить периодически прерывистые движения рабочих органов, например, в строгальных станках, для получения прерывистых подач рабочего органа.

Известны рычажно-кулачковые храповые механизмы, позволяющие преобразовывать непрерывное вращение в прерывистое, содержащие ведущий кулачок с замкнутым пазом, ведомое храповое колесо и двуплечий рычаг, одно плечо которого посредством ролика взаимодействует с пазом кулачка, а другое посредством собачки - с храповым колесом.

Однако оси вращения ведущего и ведомого звеньев известных механизмов не совмещены, что ухудщает условия работы механизма и уменьщает надежность его.

Цель изобретения - уменьщение габаритов и увеличение надежности работы механизма.

Эта цель достигается тем, что храповое колесо расположено концентрично относительно кулачка.

На фиг. 1 изображен описываемый механизм, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез по А-А на фиг. 1.

Предлагаемый механизм содержит кулачок

/ с замкнутым пазом 2, имеющий участки 3 и

4, ведомое храповое колесо 5 и толкатель 6,

шарнирно связанный с собачкой 7 и роликом 8.

А1еханизм работает следующем образом. При вращении толкателя 6 вокрус оси храпового колеса 5 ролик 8 катится по пазу 2 кулачка /. При переходе ролика 8 с участка 3 на участок 4 собачка 7 входит в зацепление с зубьями храпового колеса 5 и выходит из зацепления с последним при переходе с участка 4 на участок 3 паза кулачка. Длительность одного цикла равна одному обороту толкателя 6.

Предмет изобретения

Механизм для преобразования непрерывного вращательного движения в прерывистое,

содержащий ведущий кулачок с замкнутым пазом, ведомое храповое колесо и двуплечий рычаг, одно плечо которого посредством ролика взаимодействует с пазом кулачка, а другое посредством собачки - с храповым

колесом, отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов и увеличения надежности работы, храповое колесо расположено концентрично относительно кулачка.

Фиг.