СПОСОБ КОМПЛЕКСНОГО ОДНОПРОФИЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Советский патент 1972 года по МПК G01B5/20 G01B121/08 

Изобретение относится к области измерительной техники, а именно к измерению ки нематической погрешности зубчатых колес.

Существует ряд способов для комплексного контроля зубчатых колес с использованием Прибора, создающего согласованное движение между выходным и входным валами и содержащего зубчатый измерительный элемент, заключающийся в том, что измерительный элемент зацепляют одноименными профилями с контролируемым колесом и регистрируют рассогласование между движением указанного зацепления и С01гласованным движением прибора.

Известны также способы, в которых используют приборы, имеющие точную кинематическую цепь, создающую заданное соотношение между углами поворога ведущей и ведомой осей, на которых устанавливают проверяемые колеса или проверяемое и измерительное колесо. Рассогласования во вращении ведомого зубчатого колеса и ведомого вала цепи прибора записываются в ;виде непрерывной функции кинематической погрещности.

Известные способы не позволяют выявить кинематические погрещности по записям в виде непрерывной кривой, что не дает возможности по эвольвентограмме установить функцию

непрерывной пОГрешпосги при зацеплении данного колеса с другим, как точным, так и петочным. В предлагаемом способе используют сдвоенный измерительный зубчатый элемент, например, в виде двух соосно расположенных зубчатых «олес, и в процессе контроля одновременно регистрируют разность между согласованным движением прибора и движением каждого из измерительных элементов, профили которых расположены через зуб в зацеплении с контролируемым колесом. Это обеспечивает получение координированной записи эвольвентограмм и повыщает нроизводительность контроля.

На фиг. 1 изображена кинематическая схема прибора; па фиг. 2 - кривая выявляемой погрешности.

Прибор содержит шпиндель /, на котором раснолагается контролируемое колесо 2. Параллельно расположен измерительный шпиндель, состоящий из двух концентричиых щпинделей: внутреннего, с установленным на

нем измерительным колесом 3 и зака нчивающегося элементом 4, и наружного - с измерительиым колесом 5 и элементом 6. Измерительные колеса имеют одинаковые параметры и четное число зубьев, причем рабочие профили

а измерительные колеса при устанавке смещаются друг относительно друга по рабочим профиляМ «а величину углового шага. Соосно с измерительным шпинделем расположен элемент 7, являющийся выходом кинематической цепи ;при|бора, создающей согласованное движение с входом шпинделя 1. Запись погрещности контролируемого колеса осуществляется с помощью двух датчиков, регистрирующих рассогласование в относительном вращении элементов 7-4 и 7-6. При этом рассогласовавие между элементами 7-4 регистрируются одним лером самописца, а между 7-6 - другим пером на одной и той же ленте. В процессе работы по приведенной на фиг. 1 схеме при вращении колеса 2 приводятся во вращение измерительные колеса 3 и 5, а вместе с этими и элементы 4 и 5. За период зацепления рабочего профиля первого колеса осуществляется регистрация погрешности между элементами 7-4 (участок а на фиг. 2); при зацеплении рабо-чих профилей второго колеса регистрируется погрешность между элементами 7-6 (участок б на фиг. 2).

Предмет изобретения

Способ комплексного однопрофияыного контроля зубчатых колес с использованием прибора, создающего согласованное движение между выходным и входным валами и содержащего зубчатый измерительный элемент, заключающийся в том, что измерительный элемент зацепляют одноименными профилями с

контролируемым колесом и регистрируют рассогласование между движением указанного зацепления и согласованным дв ижением прибора, отличающийся тем, что, с целью обеспечения коордииированной записи Эвольвентограмм и повышения производительности контроля, используют сдвоенный измерительный зубчатый элемент, например в виде двух соосно расположенных зубчатых колес, и в процессе контроля одновременно регистрируют

разность между согласованным движением прибора и движением каждого из измерительных элементов, профили которых расположены через зуб в зацеплении с контролируемым колесом.