УСТРОЙСТВО для ЗАЖИМА И ПЕРЕМЕЩЕНИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВВСЕСОЮЗНАЯ'EllO^TKi-^''^''-^-^ЕИБ]=ИО Советский патент 1972 года по МПК B66C1/30 

Изобретение относится к внутризаводскому транспорту и касается устройств для зажима и перемещения длинномерных грузов.

Известны устройства для зажима и перемещения длинномерных грузов, включающие раму, на которой смонтирована подвижная каретка с приводными зажимными рычагами. Однако в таких устройствах при зажиме длинномерных грузов небольшого диаметра зажимные рычаги сильно прижимаются к каретке, что увеличивает усилие перемещения.

Целью изобретения является повышение надежности устройства в работе за счет уменьшения усилий на перемещение тонкомерного груза.

Это достигается тем, что каждый зажимной рычаг выполнен из двух шарнирно соединенных частей, имеющих ограниченный поворот одна относительно другой; нижняя часть рычага связана с приводом рычагов, а верхняя взаимодействует с грузом.

На фн-г. 1-3 изображено описываемое устройство в трех проекциях.

На раме 1 устройства смонтирована каретка 2 с приводными при помощи гибкого тягового органа 3 зажимными рычагами 4. Каждый зажимной рычаг выполнен из двух частей а и б, связанных между собой шарниром 5 и

имеющих ограниченный поворот одна относительно другой. Нижняя часть а связана с тяговым органом 3, а верхняя б взаимодействует с грузом 6.

Устройство работает следующим образом.

Груз укладывают на раму, включают цилиндр 7 и при помощи тягового органа рычаги зажимают груз, при этом поднимаются верхние части б рычагов, в результате чего поднимается и груз. Во время движения амортизатор 8 обеспечивает надежное сцепление зажимных рычагов с транспортируемым грузом.

Предмет изобретения

Устройство для зажима и перемещения длинномерных грузов, включающее раму, на которой смонтирована подвижная каретка с приводными зажимными рычагами, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе путем уменьшения усилий на перемещение тонкомерного груза, каждый зажимной рычаг выполнен из двух шарнирно соединенных частей, имеющих ограниченный поворот одна относительно другой, причем нижняя часть рычага связана с приводом, а верхняя взаимодействует с грузом.