УСТРОЙСТВО для ЗАПИРАНИЯ ПОЛУФОРЛ! Советский патент 1972 года по МПК B22C7/06 B22C15/24 

Известны устройства для запирания полуформ в пескодувных машинах, кокильных машинах и машинах литья под давлением.

При значительных усилиях, которые должны развивать приводы этих устройств, и необходимой точности и симметричности перемещения полуформ эти механизмы в значительной степени сложны конструктивно, имеют большие габариты и недостаточно надежны в эксплуатации.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно снабжено траверсой, через центральное отверстие которой проходит цилиндр привода перемещения плит, монтируемый к нижней части корпуса, и шарнирнорычажной системой, состоящей из двуплечих рычагов, шарнирно закрепленных на корпусе и шарнирно соединенных посредством промежуточных рычагов с траверсой, другой подвижной плитой и другими концами тяг. Это позволяет повысить надежность запирания полуформ.

На фиг. 1 изображено устройство в сомкнутом положении полуформ; на фиг. 2 - то же, в разомкнутом положении.

верстие траверсы 7 штока 5, шток цилиндра соединен с траверсой 7, промежуточных звеньев 9, шарнирно соединенных с траверсой 7 и двуплечими рычагами 10, промежуточиых звеньев //, шарнирно соединенных с рычагами 10, плитой 2 и через траверсу 12 и тяги 13 с плитой 3.

К корпусу прикреплена поперечина 14 с

полостеобразующими штырями 15. Для точной настройки плит 2 и 5 служат гайки 16 и 17, установленные в пазах этих плит. Подвижные плиты снабжены толкательными плитами 18 и 19.

При подаче сжатого воздуха в поршневую полость цилиндра 6 траверса 7 поворачивает рычаги 10; при этом промежуточные звенья 11 перемещают плиту 2 и через траверсу 12 и тяги 13 плиту 3 навстречу друг к другу.

При смыкании полуформ 4 vi 5 рычаги 10 и промежуточные звенья 11 устанавливаются в положение, при котором они образуют прямую линию и обеспечивают надежное запирание полуформ при формировании в них издеЛИЯ, например при надуве в них стержней.

Предмет изобретения

Устройство для запирания полуформ, включающее корпус, подвижные плиты с установленными на них половинками стержневого ящика, тяги, один конец которых связан с одной из плит, и привод для перемещения плит, отличающееся тем, что, с целью повышения надел ности запирания половиной стержневого

ящика, оно снабжено траверсой, через центральное отверстие которой проходит цилиндр привода перемещения плит, монтируемый к нижней части корпуса, и шарнирно-рычажной системой, состоящей из двуплечих рычагов, щарнирно закрепленных на корпусе и шарнирно соединенных посредством промежуточных рычагов с траверсой, другой подвижной плитой и другими концами тяг.

,,,Щ

S