ВСЕСОЮЗНАЯ IеДШТНО-ТЕХШ^^ь^ИДШ Советский патент 1972 года по МПК B61G1/36 

Известны переходные сцепки, предназначенные для сцепления единицы железнодорожного подвижного состава, оборудованной автосцепкой, с единицей железнодорожного подвижного состава, оборудованной тяговым крюком, состоящие из кулака, вставляемого в зев автосцепки, и крайнего звена, надеваемого на крюк, соединенных между собой средним звеном.

Описываемая сцепка отличается от известных тем, что среднее звено выполнено пластинчатым с двумя продольными пазами, соединенными между собой поперечным пазом, в котором расположен предохранительный ролик с хомутиком. Это автоматически уменьшает длину переходной сцепки.

На фиг. 1 изображена предлагаемая сцепка, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку в процессе работы.

Сцепка содержит кулак, вставленный в зев автосцепки, опирающийся опорой 1 на замок 2 и опорой 3 на кромку большого зуба 4, и крайнее звено 5, соединенное средним звеном 6 с валиком 7 кулака. Звено 6 выполнено пластинчатым с верхним 8 и нижним 9 продольными пазами, соединенными между собой поперечным пазом 10, в котором расположен предохранительный ролик 1} с ХОМУТИКОМ 12.

При сцеплении автосцепки с тяговым крюком ролик с хомутиком отводится в положение 1, звено 5 надевается на крюк. Ролик под действием веса хомутика, возвращается в свое устойчивое положение П.

Крайнее звено может занимать одно из двух положений HI или IV. Когда крайнее звено занимает положение IV, длина переходной сцепки наибольшая. Если единица подвижного состава с автосцепкой двигается по направлению к крюку, то крайнее звено, скользя по пазу 9, отталкивает ролик и попадает в паз 8 на свою опору в полол ение III. В результате этого длина переходной сцепки уменьшается.

Предмет изобретения

Переходная сцепка, предназначенная для сцепления единицы железнодорожного подвижного состава, оборудованной автосцепкой, с единицей железнодорожного подвижного состава, оборудованной тяговым крюком, состоящая из кулака, вставляемого в зев автосцепки, и крайнего звена, надеваемого на крюк, соединенных между собой средним звеном, отличающаяся тем, что, с целью автоматического уменьшения длины пластинчатым соединенными 34 с двумя продольными пазами, зом, в котором расположен предохранитель между собой поперечным па- ный ролик с хомутиком. 356184