Поворотный круг Советский патент 1934 года по МПК B61J1/04 B60Q1/10 B60Q11/00 

Установка паровоза на поворотном круге встречает на практике большие затруднения. Работа эта требует напряженного внимания со стороны машиниста и обслуживающего круг персонала и связана с значительной затратой времени, .что отражается на простое паровоза. Изобретение имеет целью устранить эти .недостатки поворотных кругов путем снабжения их сигнальным прибором, служащим для указания месторасположения паровоза на кругу. .

На чертеже фиг. 1 и 2 изображает общий вид предлагаемого поворотного круга, в двух проекциях; фиг. 3-5-схемы, поясняющие положение фермы круга при равновесии его при въезде паровоза на круг и при затормаживании паровоза; фиг. б и 7-схемы сигнального прибора в двух проекциях.

К ферме поворотного круга, в ее середине, подвешен маятник / и прикреплен контактный сектор 2, /включаемые в электрическую цепь. При передвижении паровоза по ферме, последняя поворачивается вместе с сектором 2, маятник же 7 остается все, время в вертикальном положении. В зависимости от угла наклона (а, 3) фермы по отношению маятника (фиг. 3-5), показывающего положение паровоза на ферме, при включении тока получается соответствующий сигнал: красный-при равновесии (фиг. 3), зеленый-при въезде

(336).

паровоза на круг (фиг. 4) и желтый- при приготовлении к затормаживани19 паровоза (фиг. 5). Этими сигналами машинист руководствуется при остановке паровоза на кругу. Таким образом, как это видно из рассмотрения схем по фиг. б и 7, при равновесии круга замыкаются клемма с маятника и клемма а контактного сектора, в результате чего дается сигнал краснЬго цвета. При въезде паровоза на круг происходит включение клемм с к а, VI дается сигнал зеленого цвета, при затормаживании паровоза включаются клеммы си &, и дается сигнал желтого цвета.

ПpeдмeJ изобретения.

1.Поворотный круг, отличающийся тем, что он снабжен сигнальным прибором, служащим для указания месторасположений паровоза на кругу, соответствующих моментам:въезда паровоза «а круг, приготовления к затормаживанию паровоза и полного равновесия круга.

2.Форма выполнения поворотного круга по п. 1, отличающаяся тем, что ферма круга снабжена подвешенным в ее середине маятником / и укрепленным на ней контактным сектором включаемыми в электрическую цепь в целях подачи соответствующего сигнала в зависимости от угла наклона фермы по отношению маятника.

фиг 2.

фиг./З. фиг. 4. фиг 5.

IГ71

фиг 6.

фиг.

фиг/.

dJj