Банкаброш Советский патент 1934 года по МПК D01G15/62 

.1 -„

мерность хода, определяемая ползуном 1, здесь весьма хорошая, так как практически ползун 14 почти не работает; 25- шестерня, передающая вращение второму прутковому валу верхней каретки.

Видоизменением центральной самобалансировки кареток является передача ко второй каретке, представленная на фиг. 3, устроенная следующим образом. С пруткового вала первой половины каретки, звездочка 17 бесшумной цепью 18, передает вращение звездочке 20, скрепленной или отлитой за-одно со звездочкой 21, с которой опять уже бесшумной цепью 31 передается вращение звездочке 22 на прутковом валу второй половины каретки. Здесь цепи 18 и 31 сделаны постоянной длины и работают постоянно в натянутом состоянии, в виду следующего устройства: на втулке подшипника пруткового вала посажена одним концом тяга 55, (фиг. 3), имеющая постоянную длину,, опирающаяся вторым концом на ось промежуточного валика /Р; подобная же тяга 36 идет ко второй половине каретки. Таким образом механизм работает как ножницы. Промежуточный валик / закреплен концами в ползушках 55-57 (фиг. 5), перемещающихся в прорезах кронштейна 34. Кронштейн 34 прикреплен к боковой раме 75 машины., Для облегчения хода звездочки 20 - 21 сидят свободно (на шарикоподшипниках) на валике 19. Возг можна обратная комбинация: звездочки 20-21 на валике закреплены в ползушках 33-37, а вал 19 находится на шарикоподшипниках свободным.

Предмет изобретения.

1.Банкаброш с применением двух верхних кареток, уравновешивающих друг друга, отличающийся тем, что для устранения опрокидывающего момента, возникающего при движении каретЬк, вал 72, несущий подъемные шестерни 77, расположен между веретенами, а для передачи переменного числа оборотов верхнему прутковому валу 8 одной из кареток применены бесконечные цепи 18 и 57, из коих одна цепь 18 огибает ведущую звездочку 77, сидящую на прутковом валу другой каретки, и ведомую звездочку 20 на промежуточном валике 19, а другая цепь 57 огибает звездочку 21 на валике 19 и звездочку 22 на валике 8, причем для натяжения цепей 18 и 57 при опускании и подъеме кареток служат направляющие ролики 28 и 24, поворотно прикрепленные к промежуточному валику 19 и оттягиваемые действием гуэотивовесов 27 и 30.

2.Видоизменение приспособления для передачи переменного числа оборотов прутковому валу второй каретки, охарактеризованного в п. 1, отличающееся тем, что промежуточный валик 19, несущий звездочки 20 и 27, установлен на ползушках 55 и соединен с прутковыми валами обеих кареток тягами 55 и 36, служащими при поднимании и опускании кареток для перемещения ползушек 55 по прорезам кронштейна 34, прикрепленного к раме машины.

,ФИГ.5 ;

Фиг.З

:и

is.rriy. aiSli

19

34 1:.:.,

27