МОСТОВОЙ КРАН Советский патент 1973 года по МПК B66C17/08 

1

Изобретение относится к нодъемно-транспортпому машиностроению, а именно к мостовым кранам, снабженным выдвижными консолями для обслуживания пространства вне пролетного строения, напрИмер, для погрузки и выгрузки железнодорожных вагонов.

Известны мостовые краны, содержащие нролетное строение с продольными направляюи1.ими для выдвижной посредством нриводного механизма консоли, несущей грузовую тележку с подъемным механизмом.

Предлагаемый мостовой кран отличается от известного тем, что вдоль консоли и пролетного строения укреплена по крайней мере одна пара зубчатых реек, с которыми сцепляются ведущие зубчатые колеса механизма выдвил ения консоли, монтированного на подвижной по пролетному строению каретке. Это обеспечивает возможность выдвижения консоли в обОИХ направлениях, что увеличивает размеры обслуживаемой краном площади.

Па фиг. 1 .изображен предлагаемый мостовой кран; на фиг. 2-разрез по А-А на фиг. 1

Кран перемещается по направляющим /, монтированным вдоль корпуса 2 железнодорожного вагона. Его пролетное строение содержит балки 3, вдоль которых установлены ролики 4, играющие роль направляющих для выдвижной консоли 5. Вдоль последней перемещается грузовая тележка 6 с подъемным механизмом 7.

Консоль 5 оборудована зубчатыми рейками 8, а нролетное строенне - рейками 9. С репками 8 Е 9 взаимодействуют соответственно ведущие зубчатые колеса Ю и 11, посаженные

на вал 12 приводного механизма передвижения. Вал 12 зубчатой передачей 13 и редуктором 14 связан с приводным электродвигателем 15.

Весь механизм монтирован на каретке 16,

ходовые колеса 17 которой перекатываются но направляющим 18 балок 3.

При работе электродвигателя 15 приходят во вращение зубчатые колеса //, перекатывающиеся по рейкам 9 балок 3. В результате

этого каретка 16 начнет перемещаться вдоль балок 5. В то же самое вре.мя зубчатые колеса 10, сцепляясь с рейка и 8 воздействуют на консоль 5, выдвигая ее. Прн этом велпчння перемещения консолн 5 определяется суммой

перемещений каретки 16 относительно балок 3 и перемещения самой консоли 5 относительно каретки 16. Каретка 16 перемещается в пределах пролетного строення, а консоль 5 выдвигается на полную величину в обоих направлениях (nyiiKTiip на фнг. 1).

Пред М е т изобретения

Мостовой кран, содерл ащий пролетное

строение с продольными направляющими для

выдвижной посредством приводного механизма консоли, несущей грузовую тслежкл с подье.мпым механизмом, отличающийся тс:::, чю, с целью обеспечения возможности выдвижения консоли в обоих нанравлениях, вдоль

консоли и нролегного строения укреплена но 5 пию каретке.

краплсй мере одна нара з бчатых реек, с КС)торыми сцепляются ведущие зубчатые колеса механизма выдвижения консоли, монтированного на подвижной по продетлому строе

/--/ Г .)-TV-J |i|:j--; -;---3 1 .11}.„с., г и Ш1рш-,ь4 . 15

i , Mb,-n.iJ V T-Тт

, ;

г.;;а:..::Ш.г

м i Г. --11%Л 1 |.

-| -f.. J

--ilR-F

( г- ---ГУ

-г I i 1

//

:-L.Jf.. ISjiГ r- А Ц

Ь-;--I- --yfiil

: ; r -

-RElEztM