УСТРОЙСТВО для УЛАВЛИВАНИЯ ВАГОНЕТОК С ЛЮДЬМИ Советский патент 1973 года по МПК E21F13/00 B61B12/06 

1

Изобретение относится к средствам техники безопасности на рельсовых наклонных дорогах при транспортировке людей и может быть использовано в горной промышленности.

Известные устройства для улавливания вагонеток не обеспечивают достаточной плавности торможения в момент обрыва тягового каната. При восстановлении связи вагонетки с тяговым канатом, улавливающие устройства с большим трудом приводятся в исходное положение. Кроме того, наличие петли тормозного каната в известных улавливающих устройствах влечет за собой уменьщение пути торможения, что приводит к увеличению динамических нагрузок на транспортируемых людей.

Изобретение позволяет устранить указанные недостатки. Это достигается тем, что тормозной канат через систему блоков обоими концами присоединен к тормозной каретке.

На фиг. 1 представлена схема устройства в исходном положении; на фиг. 2 - то же после обрыва тягового каната.

Устройство для улавливания людских вагонеток включает в себя тормозную каретку 1, расположенную в исходном положении у передней ходовой тележки 2, канатный амортизатор 3, тормозной канат 4 и натяжное устройство 5, выполненное, например, в виде подпружиненного ролика. Каретка / несет на себе стопор 6. Кузов вагонетки снабжен системой блоков 7, по которым проходит тормозной канат 4, обоими концами прикрепленный к тормозной каретке /.

При обрыве тягового каната улавливающее устройство срабатывает мгновенно. При этом в момент превышения допустимой скорости движения вагонетки включение может быть произведено вручную, и тогда стопор 6, укрепленный на тормозной каретке 1, заклинивает головки рельсов. Тормозная каретка останавливается, а вагонетка, плавно притормаживая, двигается по инерции вниз. Это торможение происходит за счет того, что тормозной канат 4 протягивается через систему блоков 7 и элементы амортизатора 5. Полный останов вагонетки происходит после того, как тормозная каретка 1 упирается в заднюю ходовую тележку вагонетки.

При возврате тормозной каретки 1 в исходное положение вагонетку подтягивают вверх. При этом тормозной канат 4 вследствие того, что он закреплен обоими концами на тормозной каретке, образуя замкнутый контур, автоматически протягивается через элементы амортизатора в исходное положение. Тормозная каретка 1 занимает исходное положение и упирается в поперечную связь корпуса вагонетки, что приводит к расклиниванию и высвобождению стопоров 6.

Предмет изобретения

Устройство для улавливания вагонеток с людьми, перемещаемых тяговым канатом по наклонным выработкам, включающее тормозную каретку со стонором и канатные амортизаторы с тормозным канатом, отличающееся тем, что, с целью обеспечения плавного торможения, тормозной канат через систему блоков обоими концами присоединен к тормозной каретке.