ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАКТОРА Советский патент 1973 года по МПК B60T11/20 B60T11/10 

1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и касается гидравлических тормозных систем тракторов.

Известны гидравлические тормозные системы тракторов, содержащие левое и правое ведущие колеса с тормозными цилиндрами, связанными с приводным в действие от педали главным тормозным цилиндром.

Цель изобретения - осуществление раздельного торможения правого и левого ведущих колес.

Это достигается тем, что тормозная система снабжена левым и правым управляющими цилиндрами поворота, соединенными трубопроводами с главным тормозным цилиндром и подключенными соответственно к тормозным цилиндрам левого и правого ведущих колес, причем, управляющие цилиндры поворота соединены между собой толкателем,связанным эксцентриком с рулевым колесом.

Кроме того, каждый из управляющих цилиндров поворота содержит корпус, внутри которого может быть расположен подпружиненный регулирующий оорщень, связанный с подпружиненным главным nopniHCiM при помощи 1ПОЛОГО щтока, внутри которого размещен толкатель.

На фиг. 1 схематически изображена описываемая гидравлическая тормозная система трактора; на фиг. 2 - управляющий цилиндр поворота, разрез.

Гидравлическая тормозная система трактора содержит левое и правое ведущие колеса / и 2 с тормозными цилиндрами 3 н 4, связанными с приводимым в действие от педали 5 главным тормозным цилиндром 6. Тормозная система снабжена левым и правым управляющими цилиндрами поворота 7 и 8, соединенными трз-бопроводами с цилиндром 6 и подключенными соответственно к тормозным

цилиндрам 3 VL 4 левого и правого ведущих колес. Управляющие цилиндры поворота 7 и 8 соединены между собой толкателем 9, связанным эксцентриком 10 с рулевым колесом //.

Каждый из цилиндров 7 и 5 содержит корпус, внутри которого расположен подпружиненный регулирующий порщень 12, связанный с подпрул иненным главным порщнем 13 при помощи полого щтока 14, внутри которого

размещен толкатель 9. Нажимная пружина 15 прилегает одним своим концо1М к опорному элементу 16 и прижимает порщень 12, соединенный с трубопроводом 17, в его исходное положение у крыщки 18, закрывающей регулирующую часть управляющего цилиндра поворота.

Система работает следующим образом. Для поворота трактора главный порщень 13 управляющего, цилиндра поворота приводится в действие через толкатель 9 и эксцентрик 10 от рулевого колеса //. Гидравлическое давление передается при этом к соответствующему тормозному цилиндру (3 или 4) колеса, вызывая его затормаживание и, как следствие, поворот трактора. При торможении трактора приводится в действие от педали 5 главной тормозной цилиндр 6. От него по трубопроводу 17 гидравлическое давление передается через левый 7 и правый 8 управляющие цилиндры поворота одновременно к тормозным цилиндрам 3 и 4 левого и правого колеса, вызывая торможение трактора.

Предмет изобретения

1. Гидравлическая тормозная система трактора, содержащая левое и правое ведущие -колеса с тормозными цилиндрами, связанными с приводимым в действие от педали главным тормозным цилиндром, отличающаяся тем.

что, с целью осуществления раздельного торможения правого и левого ведущих колес, тормозная система снабжена левым и правым управляющими цилиндрами поворота, соединенными трубопроводами с главным тормозным цилиндром и подключенными соответственно к тормозным цилиндрам левого и правого ведущих колес, причем, управляющие цилиндры поворота соединены между собой толкателем, связанным посредством эксцентрика с рулевым колесом.

2. Тормозная система по п. 1, отличающаяся тем, что каждый из управляющих цилиндров поворота содержит корпус, внутри которого расположен подпружиненный регулирующий порщень, связанный с подпружиненным главным порщнем при помощи полого щтока, внутри которого размещен толкатель.