СПОСОБ КОНТРОЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ТЯГОВОГО ОРГАНА НА ПРЯМОМ УЧАСТКЕ ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА Советский патент 1973 года по МПК B65G43/00 

1

Изобретение относится к внутризаводскому транспорту, в частности, к способу контроля натяжения тягового органа на прямом участке подвесного конвейера.

Известны способы контроля натяжения тягового органа на прямом участке подвесного конвейера, заключающиеся в том, что на трассе конвейера вдоль тягового органа устанавливаются датчики, взаимодействующие с тяговым органом, снимающие показатели его состояния и дающие сигналы на исполнительные механизмы.

С целью упрощения способа « исключения мнимиого сигнала, возникающего при прохождении груженой каретки конвейера, датчики устанавливают попарно на расстоянии друг от друга меньшем половины щага грузовых кареток, прИчбм каждая пара датчиков дает сигнал при их одновременном взаимодействии с тяговым органом.

На чертеже схематически изображен отрезок трассы подвесного конвейера с угловым приводом и роликами датчика.

На тр:ассе конвейера вдоль тягового органа / устанавливаются попарно датчики, состоящие из двух роликов 2, неподвижно прикрепленных к ездовой балке 3 подвесного конвейера на расстоянии Т один от другого и от привода 4, (или другого поворота, где необходимо контролировать силу натяжения тягового органа). Если датчик монтирован на больщем расстоянии от горизонтального поворота трассы, то необходима установка третьего непдовижного ролика (на чертеже не показан).

Однако датчик может работать и с одним неподвижным роликом. Расстояние Т в зависимости от числа роликов и конкретных обстоятельств определяется опытным путем. Ориентировочно оно несколько меньще половины niara грузовых кареток на конвейере - это исключает нахождение в зоне датчика одновременно двух грузовых кареток.

С противоположной стороны трассы находятся два других ролика 5, которые монтируются в ездовой балке 6 подвижно и пружинами 7 прижимаются к тяговому органу.

Когда натяжение 5 тягового органа значительно превыщает установленное минимальное натяжение 5миш создаваемая им сила Р деришт в отодвинутом положении и тяговый орган проходит через датчик почти по прямой. По мере снижения натяжения подвижные ролики под действием пружины 7 все более отодвигают тяговый орган, изгибая его между неподвижными роликами 2. Когда натяжение снижается до Smm, что соответствует изгибу и, датчики подают соответствующий сигнал. Когда натяжение снова повышается до безопасной величины, датчик снимает сигнал, так как изгиб тягового органа уменьшился. Если изгиб тяго1вого органа уменьшается не от увеличения натяжения, а под действием проезжаюш,ей нагруженной каретки или по какойлибо случайной причине, преждевременное снятие сигнала невозможно: так как подвижные ролики 5 последовательно сдублированы и для получения или снятия сигнала изгиб тягового органа должен измениться одновременно у обоих рОЛИКОВ.

Предмет изобретения

Способ контроля натяжения тягового органа на прямом участке подвесного конвейера.

заключаюшийся в том, что на трассе конвейера вдоль тягового органа устанавливают датчики, взаимодействуюшие с тяговым органом, снимаюш,1ие показатели его состояния и даюш,ие сигналы на исполнительные механизмы, отличающийся тем, что, с целью упрошения способа и исключения мнимого сигнала, возникаюш,его при прохождении груженой каретки конвейера, датчики устанавливают попарно н.а расстоянии один от д-рупаго меньшем половины шага грузовых кареток, причем каждая тара датчиков дает сигнал при их одновременном взаимодействии с тяговым органом.