ПРИЦЕПНАЯ ДВУХМАШИННАЯ СЦЕПКА Советский патент 1973 года по МПК A01B59/04 

Изобретение относится к сеЛьсКохозййсТвей1ному машиностроению, а именно к сцепкам для соединения трактора с двумя прицепными еельскохозяйственными машинами (сеялками, культиваторами и т. п.).

Известны сцепки для соединения двух сельскохозяйственных машин с трактором, содержаш,ие два изогнутых в вертикальной плоскости бруса, концы которых с одной стороны соединены шарниром, а с другой стороны - телескопическим брусом, сницу, самоустанавливаюш,иеся колеса и прицепные устройства.

Недостатком таких сцепок является сложность конструкции, большой вес и большие затраты времени на перевод агрегата из рабочего положения в транспортное и наоборот. Причем при переводе требуется обязательное отсоединение трактора от одной точки сцепки и перемещение его с присоединением соответственно к другой точке сцепки.

Целью изобретения является упрощение конструкции, снижение общего веса и обеспечение перевода агрегата из рабочего положения в т ранспортное и наоборот--без отсоединения трактора от сцепки.

Для этого рама предлагаемой сцепки выполнена в виде одного изогнутого в горизонтальной плоскости бруса. Кривизна бруса подбирается такой, чтобы левая прицепная машина могла свободно поворачиваться вокруг точки прицепа, не задеваня рамы сцепки.

И

Снйца сцепки выполнена из Двух телесКО пических брусьев, изменением соотношения длины которых агрегат без отсоединения прицепных машин обеспечивает перевод сцепки из рабочего положения в транспортное и после переезда аналогичным образом из транспортного положения в рабочее.

Таким же образом изменяют направление линии тяги в соответствпн с захвата

прицепных машин.

На фиг. 1 изображен общий вид описываемой сцепки в рабочем поло/кении; фиг. 2 - то же, в транспортном 1.оложе):ии. Сценка состоит из бруса /, изогнутого в горизонтальной плоскости и опирающегося на три самоустанавливаюп1ихся колеса 2, двух щарнирных прицепных устройств 3 для присоединения сельскохозяйственных машин и двух телескопических брусьев 4 с фиксаторами 5, образующих прицепы для присоединения трактора 6.

Брус сцепки выполпен пзогнутым для того, чтобы в рабочем положении обеспечить эшелонированное расположение машин 7 в агрегате без использования удлинителя, а в транспортном положении брус сцепки, огибая одну из прицепных машин, удерживает вторую машину в положении «цугом за первой. При этом ширина захвата агрегата в трапспортном

положении незначитсльио превьтпшет ширину захвата одной прицепной машины.

Концы и середина бруса сценки опираются на опорные колеса. Прицепные устройства для нодсоедннения сельскохозяйственных машин крепятся к концам изогнутого бруса сценки через шарниры, нозволяющие прицепной машине вращаться вокруг точки прицепа при перестроениях агрегата.

Два телескопических бруса, образующих прицеп для присоединения трактора, обеспечивают ряд фиксируемых положений точки прицепа относительно изогнутого бруса сцепки. Этим обеспечивается быстрое перестроение агрегата из рабочего положения в транспортное и наоборот, а также переналадка гарегата при изменении ширины захвата прицепных машин.

При переводе агрегата из рабочего положения в транспортное трактор и сельскохозяйственные машины не отсоединяют от сцепки, освобождают фиксаторы 5 и, перемещая агрегат, телескопические брусья 4 переводят в

транспортное положение. После этого устанавливают фиксаторы и подсоединяют Т1рактор. При движении вперед агрегат занимает положение, показанное на фиг. 2. Агрегат переводится из транспортного положения в рабочее в обратном порядке.

Предмет изобретения

Прицепная двухмашинная сцепка, содержащая изогнутый брус со сницей на самоустанавливающихся колесах и прицепное устройство, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, снижения веса сцепки и

обеспечения перевода агрегата из рабочего положения в транспортное и наоборот без отсоединения сцепки от трактора, брус рамы сцепки изогнут в горизонтальной плоскости для размещения одной из машин внутри изогнутой рамы, а сница выполнена из двух телескопических брусьев с фиксаторами.