ВСТРОЕННЫЙ ТОРМОЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Советский патент 1973 года по МПК F16D65/38 

1

Изобретение относится к машиностроению.

Известен встроенный тормоз электродвигателя, содержащий установленный на конце вала подпружиненный тормозной диск и взаимодействующий с ротором якорь электромагнита, жестко соединепный со свободно размещенной -в осевом отверстия вала подпружиненной тягой, на свободном конце которой установлено компенсирующее устройство, взаимодействующее со ступицей тормозного диска.

Недостатками известного тормоза являются сложность изготовления я громоздкость конструкции компенсирующего устройства, что вецет к увеличению осевых габаритов электродвигателя.

С целью уст-ракетлия этих недостатков в предлагаемом тормозе компенсирующее устройство выполнено в виде подпружиненной с торца разжимной цанги, взаимодействующей своей наружной цилиндрической поверхностью со ступицей тормозного диска, а внутренней -

со свободным КОНЦОМ тяги, выполненным в ВИде Обратного .конуса.

На чертеже изображен предлагаемый встроенный тормоз электродвигателя, общий вид.

На Конец вала 1, в осевом отверстии которого свободно установлена тяга 2, лодпружиненная с торна пружиной 3 н жестко связанная через щпильку 4 с якорем 5, примыкающим к дополнительной части ротора б, насажена по свободной посадке разжимная цанга 7, прижимаемая с торца прулшной 8 к упору 9. На цангу 7 по скользящей посадке 5 насажена втулка 10, жестко связанная со ступицей 11 тормозного диска 12. На ступице 11 установлена тормозная пружина 13, прижимающая тормозной диск / с фрикционной «акладкой 14 к неподвижной части за 16.

При включении электродвигателя в сеть якорь 5 под действием магнитного поля притягивается к дополнительной части ротора и через щпильку 4 двигает тягу 2. Под действием тяги и пружины S разжимная цанга 7 заклинивается между тягой 2 и втулкой /ft Образуется жесткое соединение между тягой 2 и ступицей /Л и якорь 5 через шпильку 4, тягу 2, разл имную цангу 7, ступицу /У,

0 отодвигает тормозной диск 12. электродвигателя растормаживается.

При отключении электродвигателя тормозная пружина 13 через ступицу // передвигает тормозной диск 12, разжимную цангу 7 и

5 тягу 2 по направлению к неподвижной части тормоза /5. Тормозной диск 72 с фрикционной накладкой 14 прижимается к неподвижной части, тормоза /5, ротор электродвигателя начинает затормаживаться. Тяга 5 выхо0. дит из соединения с разжимной цангой 7 и фиксируется пружиной 5, а разжимная цанга доходит до упора 9 и фиксируется пружиной 8.

По мере истирания фрикционной накладки 14 в процессе торможения положение ступицы /I/ тормозного диска 12 под действием тормозной пружины 13 смещается в осевом направлении относительно положения разжимной цанги 7, что обеспечивает стабильный воздушный зазор между фрикционной накладкой 14 и неподвижной частью тормоза 15. Воздушный зазор между дополнительной частью ротора 6 и якорем 5 остается также постоянным.

Предмет изобретения

Встроенный тормоз электродвигателя, содержащий установленный на конце вала подпружиненный тормозной диск и взаимодействующий с ротором якорь электромагнита, жестко соединенный со свободно размещенной в осевом отверстии вала подпружиненной тягой, на свободном конце которой установлено компенсирующее устройство, взаимодействующее со ступицей тормозного диска, отличающийся тем, что, с целью упрощения изготовления и сокращения габаритов, компенсирующее устройство выполнено в виде подпружиненной с торца разжимной цанги, Взаимодействующей своей наружной цилиндрической поверхностью со ступицей тормозного диска, а внутренней -со свободным

концом тяги, выполненным -в виде обратного конуса.

;;