ТОЛКАТЕЛЬ ШАХТНЫХ ВАГОНЕТОК Советский патент 1973 года по МПК B61J3/08 E21F13/02 

1

Изобретение относится к устройствам, применяемым в горнорудной нромышленности для перемещения вагонеток на погрузочных пунктах.

Известны толкатели шахтных вагонеток, включаюндие тяговый орган, каретку, на которой укреплены нротивоположно направленные подпружиненные кулаки с упорами, и профилированные шины.

Предложенный толкатель отличается от известных тем, что шины подвижно установлены на каретке и выполнены с фигурными вырезами, кромки которых контактируют с упорами кулаков, при этом на пути движения каретки закреплены неподвижные упоры для перемещения шин. Это обеспечивает свободный проход каретки толкателя иод составом вагонеток.

Иа фиг. 1 изображен предложенный толкатель, обилий вид; на фиг. 2 - каретка толкателя, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Толкатель вагонеток содержит реверсивный привод J, шкивы 2, тяговый оргап 3 и направляющую 4, по которой перемещается карегка 5 посредством роликов 6. На боковых поверхностях 7 каретки имеются вертикальпые пазы 8, в которых перемещаются упоры 9, выполненные в виде роликов и установленные на противоположно направленных кулаках 10, удерживаемых в рабочем положении пружинами 1L Для утанливапия кулаков в одном из конечных положений каретки последняя снабжена профилированными шинами 12, имеющими фигурные вырезы 13 и установленными

подвижно относительно боковых поверхиостей корпуса каретки.

Утапливанпе кулаков н возвращение их в рабочее положение происходит при взаимодействии шип 12 с неподвижными упорами 14,

установлеппыми па путп движения каретки.

Работает толкатель следующим образом. При обмене вагонеток у погрузочных пунктои в исходном положении каретка находится v места подан состава порожннх вагонеток но.х

погрузку. Кулаки под действием пружин находятся в верхпе рабочем положенпп. Вагонетка, нодойдя к каретке толкателя, отклоняет осью колесной пары передний (по отношеппю к оси колесной пары) кулак и упирается в задНИИ; передний кулак при этом снова занимает исходное положение. Включается нривод толкателя и состав порожпих вагопеток протягивается к погрузочпому устройству. В конце рабочего хода толкателя, в результате воздейстВИЯ упоров 14 па торцы шнп, шипы перемещаются относительно корпуса каретки, вследствие чего верхние кромки их фигурных вырезов 13, воздействуя па упоры 9, отклоняют оба кулака, сжимая пружины 11 вниз, н те.м самым

освобождают ось колес1 ой пары вагонетки or

воздействия на нее кулаков и обеспечивают свободный проход каретке толкателя под составом вагонеток. Прнвод реверсирует и каретка толкателя соверн1ает холостой ход иод составом непрерывно подаваемых порожних вагонеток под погрузку. В конце холостого хода каретки толкателя, в результате воздействия па торцы шнн 12 упоров 14, расположенных на другом конце нанравляющей, шипы перемещаются в противоположном направлении; при этом фигурные вырезы 13 смегцаются относительно упоров 9, освобождая пружипы //, которые возвращают кулаки в рабочее положение. После этого привод вновь реверсирует, и цикл повторяется в той же последовательности.

Предмет изобретения

Толкатель шахтных вагонеток, включающий тяговый орган, каретку, на которой укреплены противоположно направленные подпружиненные кулаки с упорами, и профилированные шины, отличающийся тем, что, с целью обеспечения свободного прохода каретки толкателя иод составом вагопеток, шины подвижно установлены па каретке и выполнены с фигуриыми вырезами, кромки которых контактируют с упорами кулаков, нри этом на пути движения каретки закреплены неподвижные уноры для перемещения щин.

Фиг 1

Фи&. 3