БОКОВОЙ ОПРОКИДЫВАТЕЛЬ Советский патент 1973 года по МПК B65G67/48 

1

Изобретение предназначено для выгруз ки насыиных грузов из полувагонов с открывающимися люками и платфорМ с последующей зачисткой остаткощ.

Известны баковые опрокидыватели облегченного типа для разгрузки и зачистки полувагонов, состоящие из поворотной платформы и привалочного вибрационного бруса.

Однако в известных боковых опрокидывателях отсутствует механическая зачистка остатков груза, что приводит к применению ручного труда.

Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение вредных воздействий на полувагон.

Это достигается тем, что привалочный брус щарнирно смонтирован на боковой части опрокидывателя, причем на верхнем его плече установлен вибратор, а нижнее плечо посредством гибкой тяти соединено с основанием опрокидывателя.

На фиг. 1 изображен предлагаемый боковой опрокидыватель в момент установки вагона, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же в наклонном состоянии в момент разгрузки, поперечный разрез.

Боковой опрокидыватель состоит из платформы 1, которая с помощью привода 2 может поворачиваться на небольшой угол (20- 40°) вокруг шарнира 3, привалочного вибрационного бруса 4, прикрепленного с помощью шарнира 5 к платформе 1 и подпружиненного К01мплектом пружин 6. На верхнем плече привалочного вибрационного бруса расположен вибратор 7, а нижнее плечо его соединено гибкой тягой 8 с основанием опрокидывателя.

При горизонтальном положении платформы гибкая тяга натягивается, сжимает пружины и отводит привалочиый вибрационный брус за

габариты вагона (фиг. 1).

Во время наклона платформы тяга ослабевает и пружины прижимают привалочный вибрационный брус к кузову разгружаемого полувагона. При дальнейшем повороте привалочный брус превращается в подпружиненную онору для наклоненного кузова (фиг. 2). Это создает благоприятные условия для виброзачистки. Операции по разгрузке полувагона производят ,в такой последовательности.

В непосредственной близости от опрокидывателя над приемной траншеей открывают люки с одной стороны полувагона. В результате этого больщая часть груза из полувагона высыпается в траншею. Затем полувагон вкатывают на платформу и вместе с ней поворачивают над траншеей. После поворота, когда платформа своей консольной частью ляжет

на осно1вание, включают электродвигатели