ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ Советский патент 1973 года по МПК B61C9/14 

I

Известны гидравлические системы управления переключением ступеней скорости локомотивов с гидравлической передачей, содержащие первичный и вторичный импульсные насосы, чувствительный золотник, расноложенный в гильзе с каналами, и исполнительные элементы системы управления.

Цель изобретения - упрощение KOHCTpyiKции системы и повышение надежности ее работы. Это достигается тем, что чувствительный золотник выполнен с р абочей кромкой, сообщающей через (каналы в гильзе полость вторичного импульсного насоса со сливом в положении золотника при включении ,вы.сщей ступени скорости.

На чертеже Изображена описываемая гидравлическая система управления переключением ступеней скорости локомотивов с гидравлической передачей.

Система содержит первичный / и вторичный 2 импульсные насосы, чувствительный золртник 3, расположенНьш в гильзе 4 с каналами, соединяющимися со сливом и исполнительными элементами системы управления.

Систел а работает следующим образом.

П|ри достижении локомотивом скорости, соответству ощей переключению передачи с низщей ступени на высщую, давление вторичного импульсного насоса 2 превыщает давление первичного и.мпульсного насоса / и перемещает чувствительный золотник в полол ение, 1при котором откроется доступ рабочей жидкости к исполнительным элемента NE системы управления на В1ключвние высщей ступени скорости, а полость вторичного импульсного насоса рабочей .кромкой чувствительного золотника через каНалы в гильзе 4 сообщается со сливо.м.

По Мере .изменения оборотов вторичного

импульсного иасоса в -положении включения вьющеЙ ступени скорости чувствительный золотник, перемещаясь в ту или иную сторону, рабочей кромкой изменяет величину проходного сечеНИя сливного канала, поддерживая в

нолости вторичного импульс {ого насоса давление, соизмеримое с давлением перв)чного Импульсного .насоса, т. е. выполняет роль предохранительного клапана.

20

Предмет изобретения

Гидравлическая система управлен-ия пере.ключением ступеней скорости локомотивов с гидравлической передачей, содержащая первичный и втО|ричный импульсные насосы, чувствительный золотник, расположенный в гвльзе с каналами, и исполпительные элементы системы управления, отличающаяся тем, что, с целью упрощения и повыщения надел ности

работы системы, чувствительный золотник выпаднен с рабочей кромкой, сообщающей через каиалы в тильзе полость вторичного импульсного иасоса со словом в положении золотника при включении высщей ступени скорости.

И

сполнительным эпвмвнтап

На слиВ