УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ ЛЕНТОЧНОГО ТОРМОЗА Советский патент 1974 года по МПК F16D49/10 

1

Изобретение относится к области машиностроения.

Известно устройство для затяжки ленточного тормоза, содержащее установленный в корпусе аа олоре двуплечий рычаг, одно пле40 которого связа-но с подвижным концом ленты, а второе, свободное плечо взаимодействует с силОВым элементов, вы по дневным в виде цружины, поджимающей роЛИ«, на который воздействует профилированный кулачо-к, управляемый рукояткой.

Недостатком известного устройства является то, что ОНО требует приложения больших усилий к рукоятке управления.

Уменьшение уси.тия «а рукоятке управления при затяжке торлюза Обеспечивается за счет того, что силовой элемент, за ключен.ный в кожух, шарн.ирно закреплен основанием в корпусе, а свободное плечо рычага вытюлнено в виде дуги с центро м в точке за крепления основания силового элемента, снабженной направляющей. По направляюИ1.ей перемещается , связанный с рукояткой управления, расположенной перпендикулярно оси силовОГо элемента.

Схема устройства представлена на чертеже.

Тормозная лента J, останавливающая тормозной барабан 2, соедииена с плечом 3 двуплечего рычага. Второе плечо 4 является

направляющей, выполяенной по дуге постояиного радиуса с центром в точке 5 шарн-ирного закрепления силового элемента 6, содержащего пружину и подвижный контакт - ролик 7, который установлен в направляющей и соединен с рукояткой управления, выполненной в виде тяги 8 и ручки 9.

Рукояткой управления перемещается свободный коиец силового элемента 6 от оси двуплечего рычага. При этом ролик 7 катится по направляющей плеча 4 - yвeличa вaeтcя плечо при,ложения упругой силы предварительно сжатой пружины силового элемента 6, создается крутящий момент на двуплечем рычаге, пропорциональный расстояиию, «а которое перемещен свободный конец силового элемента 6 вдоль на.правляющей; сила, возникающая при этом на ко«це рычага 3, соединенного с лентой /, затягивает ленту, останавливает

ТОРМОЗ.

Предмет изобретения

Устройство для затяжки ленточного тормоза, содержащее уста новленный в корпусе на опоре двуплечий рычаг, одно плечо KOTQporo связано с подвижным концом ленты, силовой э.темент, выполненный в в-иде установленной в кожухе и взаимодействующей со свободным плечом рычага пружины, поджимающей ролак, а также рукоятку управленИя, отличающееся тем, что, с целью уменьшения усилия на рукоятке управления при затяжке тормоза, силовой элемент своим основанием шар,нирно закреплен в корпусе, а свободное плечо (рычага выполнено в виде дуги с центро.м в точке закрепления основания силового элемента, снабженной наярааляющей, взаимодействующей с роликам силового элемента, связанного с рукояткой управлбния, распо.тожен«ой перпендикулярно оси последнего и переМещающей;роли1к по направляюш ей.