УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ БОКОВЫХ БОРТОВ САМОСВАЛЬНОГО КУЗОВА Советский патент 1974 года по МПК B62D33/27 B60P1/28 

1

Изобретение относится к автомобильному транспорту.

Известно устройство для открывания и закрывания боковых бортов самосвального кузова, содержащее раму, кузов и шарнирнорычажный механизм с центральной тягой, соединенной с откидными бортами бортовыми тягами. Однако известное устройство не обеспечивает надежного закрытия боковых бортов и увеличивает габариты кузова по высоте.

Цель изобретения - уменьшить габариты кузова ио высоте и обеспечить надежное закрытие бортов.

Для этого бортовые тяги шарнирно соединены одними концами со средней частью боковых бортов, а другими - с центральной тягой шарниром, закрепленным на раме, причем снизу в средней части кузова закреплен кронштейн, а центральная тяга снабжена пальцем с шайбой, взаимодействующим с кронштейном, для фиксации кузова в шарнирной оиоре при опрокидывании.

Иа фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, при опрокидывании кузова в правую сторону.

Устройство содержит раму 1, кузов 2 и центральную тягу 3, соединенную с откидными бортами 4 бортовыми тягами 5. Бортовые

2

тяги 5 одними концами шарнирио соединены со средней частью боковых бортов 4, а другими - с центральной тягой 3 шарниром 6, закрепленным на раме, причем снизу в средней части кузова закреплен кронштейн 7. При этом центральная тяга 3 снабжена иальцсм 8 с шайбой 9. взаимодействующим с кронштейном 7 для фиксации кузова в шарнирной опоре 10 при опрокидывании.

Работа устройства заключается в следующем.

При опрокидывании кузова, например направо, усилие действующее на кузов, вращает

его вокруг шарнирной оноры 10. Центральная тяга 3 и левая бортовая тяга 5 поднимаются с кузовол 2. При этом палец 8 центральной тяги постепенно уходит из-иод кронштейна 7 за счет разностн радиусов поворота в шарнире 6 и шарнирной оиоре 10. Правая бортовая тяга 5 наклоняется вправо и, вращаясь в шарнире 6, передает усилие на правый борт, который при этом открывается. При опускании кузова под действием собственного веса борт

и тяги возвраиитются в исходное ноложение. Кронштейн 7 взаимодействует с верхней частью пальца 8 и передает усилие кузова через центральную тягу 3. Кузов вращается на HjapHHpe 6 и шарнириой оиоре 10, а бортовые

тяги надежно закрывают боковые борта.

Открывание и закрывание левого борта кузова осуществляется в той же последовательности.

Предмет изобретения

Устройство для открывания и закрывания боковых бортов самосвального кузова, содержащее раму, кузов на щарнирных опорах и щарнирно-рычажный механизм с центральной тягой, соединенной с откидными бортами бортовыми тягами, отличающееся тем, что,

с целью уменьшения габаритов кузова по высоте и обеспечения надежного закрытия боковых бортов, бортовые тяги шарнирно соединены одними концами со средней частью боковых бортов, а другими - с центральной тягой шарниром, закрепленным на раме, нричем снизу в средней части кузова закреплен кронштейн, а центральная тяга снабжена пальцем с шайбой, взаимодействующим с кронштейном, для фиксации кузова в щарнирной опоре при опрокидывании.