ШПРИЦ-НАСОС Советский патент 1974 года по МПК A61M5/20 A61M5/142 

1

Изобретение относится к медицинской технике и предназначено для длительного введения лекарств в кровь больного малыми дозами.

Известен шприц-насос, содержащий электродвигатель, редуктор, нодвижную каретку, шпрнд и регулятор скорости перемещения каретки, выполненный в виде шестеренчатого механизма.

Однако известный щприц имеет недостаточио больщой диапазон скоростей введения жидкости.

С целью расширения диапазона скоростей введения жидкости в предлагаемом шприце регулятор скорости выполнен в виде поводка, скорость вращения которого постоянпа, храпового колеса и дисковой заслонки, состоящей из кулачковых секторов с регулируемыми углами раскрытия.

На чертеже представлен предлагаемый шприц-насос, общий вид.

Шприц-насос содержит электродвигатель 1, редуктор 2, подвижную каретку 3, шприц 4 и регулятор скорости перемещения каргткн. Регулятор скорости перемещения каретки выполнен в виде поводка 5, установленного на выходном валу 6 электродвигателя /, храпового колеса 7 с собачками 8 и дисковой заслонки, состоящей из кулачковых секторов 9 и 10 с регулируел1ыми углами раскрытия.

Устройство работает следующим образом.

При включении электродвигателя 1 собачка 8 начинает скользить по дисковой заслонке. Кулачковый сектор 9 закреплен иепоД1ВИЖ1НО, а сектор 10 является поворотным относительно оси валов 6 и //. Положение сектора 10 определяет угол раскрытия впадины, образующейся на общей окружности секторов 9 и 10, в пределах которой собачка 8 зацепляется с храповым колесом 7. Устанавливая сектор 9 в том или ином положении, можно регулировать скорость перемещения ноДВижной каретки 3, толкаюпхей порщень 12 шприца 4. Зубчатая муфта 13 служит для отключения подвижпой каретки -3 от храпового колеса 7 во время возврата ее Б исходное положение.

Предмет изобретения

Шприц-насос, содержащий электродвигатель, редуктор, подвижную каретку, шприц и регулятор скорости перемещения каретки, отличающийся тем, что, с целью расширения диаиазона скоростей введения жидкости, регулятор скорости выполиен в виде поводка, скорость вращения которого постояииа, храпового колеса и дисковой заслопки, состоящей из кулачковых секторов с регулируемыми углами раскрытия.