МЕХАНИЗМ ПОВОРОТА СТАНА ХОЛОДНОЙ ПРОКАТКИ ТРУБ Советский патент 1974 года по МПК B21B21/06 

1

Изобретение относится к трубапрокатному оборудованию и касается у-совершенствования конструкции 1механ,изма товарота стана холодной прокатки 11руб.

Известны механизмы поворота стана холодной прокатки труб, включающие связанные с тлавньим приводом стаиа 1Чврез преобразователь рав.номе,рного вращения в неравномерное два трансмиссионных вала, один из которых кинематически соединен с патроном стержня оправки, а другой - с латронами iHDBopOTa трубы.

Иедостат1кам известного устройства является то, что в результате .неодинаковой жесткости систем, включающих с одной стороны патрон стержня, стержень и ошравку, а с другой сторо.ны - патролы (промежуточный ,и передний) с трубой, а также при проскальзывании в кулачках и при сходе трубы с оправки в трансмиссии возникает колебательный процесс, вызьтающий ,на гружение трансмиссионных валов НО сим1метричному «циклу, что приводит к разруше1Н(ИЮ и снижению долговечности механизма поворота.

Для повышения долговечности механизма

в предлагаемом устройстве трансмиссионные

валы соединены между собой муфтой обгона.

На чертеже представлена кинематическая

схема описываемого механизма.

Механизм содержит 1связанный с главным

приводом стана (на черт, не указан) преобразователь нашрерьшного вращения в прерывистое, состоящий из кулачка / и обгонной 1муфты 2 (может быть и любого другого исполнения) и два трансмиссионных вала 3 и 4, один из которых - вал 3 кинематически связан с патроном 5 стержня 6, .а другой вал 4 --с промежуточным патроном 7 поворота и передним патроном 5 поворота. Трансмиссионные

0 валы соедииены между собой лгуфтой 9 обгона.

В .процессе работы непрерывное вращение от главного привода стана через преобразователь преОбразуется в прерывистое вращение

5 тр.ансмиссионных валов, которые в свою очередь поворачивают патрон 5, стержень 6, оправку 10, промежуточный патрон 7, передний патрон 8 и готовую трубу 11 перед последующей орокаткой.

В момент прокатки труба 11 захватывается валками (на чертеже не показаны). Оправка 10, стержень 6, патрон 5 стержня и трансмиссия 3 останавливаются. .Передний патрон 8 и промежуточный патрон 7, имея значи5тельные 1крутящие маосы, обладают больщей дияамнкой и проворачиваются на какой-то угол относительно трубы 11, вследствие нежесткой связи с ней. Обгонная -.муфта 9 обеспечивает выбег трансми1ссии 4 с передним и про0межуточным патронами без закручивания

траиймисоий 3 к 4, как это было в известных К:0нст,ру(ициях. Таким сУбразом, устраняются колебания трансмиссий и нагружение их имеет пульсирующий характер. Благода ря этому Значительно повышается долговечность мехаиизма м :быстродейст,в.ие его работы.

Предмет и з о б р е т е л и я Механизм поворота стана холодной про катки труо, (Включающий 1связанные с тлавньш приводом стала через .преоб|разаватель равнамерного вращения в неравномерное два тратесмиссионных .вала, один из (которых кинематически соединен ic inaTipoeoM стержия оп.равки, а другой - с татрона-ми поворота трубы, отличающийся тем, что, с целью .повышения долговечности механизма, трансмиссионные валы соединаны между собой 1муфтой обгона.