ГРУЗОЗАХВАТНАЯ ТРАВЕРСА Советский патент 1974 года по МПК B66C1/10 B66C1/12 

РГзобретение относится -к области лодъемко-тран€портного оборздования, в частности к грузозахватным устройствам.

Известны г.рузозахватные траверсы для группового подъема грузов, например поддонов с кирпичом, включающие несущую раму и подвески с парными стропами, расположенными по высо.те друг над другом.

С целью обеспе чения удобства и безопасности работы в предлагаемой грузозахватной траверсе подвески выполнены -в виде парных разновеликих по длине кольцевых строп, соеди-ненных между собой крепежными элементами в два щлейфа, в каждо.м из которых строп н)жней подвески свя-зан с огибающим отводящий повэдок тросом лолиспаста с протьвавесом, обеспечивающим автоматическое лэремещевие вверх освободитащеркя -от .груза подвески, а блоки и противовесы полиспастов смонтированы в полых .вертикальных стойках несущей рамы траверсы.

Для сохранности строповых подвесок при нахождении траверсы на земле в предлагаеМОЙ г.рузозахватной траверсе несущая рама выполнена в виде вертикальных трубчатых стоек.

На фиг. 1 изображена предлагаемая траверса с лодвещенным трузом, представляющим собой поддоны с «и.рпичом, общий впд; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -

несущая рама траверсы с полиспастом, вид сбоку; на фпг. 4 - то же, вид в плане.

Траверса для одновременного подъема, например, четырех поддонов / с кирпичом состоит из четырех подвесок в виде четырех пар разновеликих по длине кольцевых гибких строп 2-5, соединенных между собой кренежными элемента;мн 6 в два шлейфа и закрепленных ,на ролнках 7 объемной несущей

траверсы, содержащей четыре вертикальные трубчатые стойки 8-//., с-оеди}1енные жесткими связями 12. Внутри стоек 9 и // размещены блоки J3 и 14 и противовесы 15 пол)1спастов, трос 16 которых огибает соответств ющий отводящий поводок 17 и связан с кольцевым стропом 5 нижней подвески.

|При хранении на земле траверса опирается на стойки 8-11, кольцевые сгропы 3-5 полиспастом забраны вверх, свободно висят

лищь стропы 2 верхней подвески.

В процессе навески на траверсу поддонов с .кирпичом при доставке их на рабочие места каменщиков траверса краном поднимается, лрнмерно, на высоту верхней подвески, на

свободно висящие стропы 2 которой навещивается поддон 1 с кирпичом, и траверса вновь поднимается краном, при этом под действием веса поддона с к 1рпичом, зацепленного верхлей подвеской, трос 16 сматывается с пол; спастных блоков 3 и 14, и стропы 3 следующей подвески автоматически опускаются влиз и занимают рабочее положение. После этого операции навески груза ловторяются и заканчиваются навеской груженого поддона 1 на стролы 5 подвески.

На рабочих местах каменщиков первым снимается лоддон с нижней подвески, последним - с верхней подвески. При съеме очередного поддона / под действием противовесов 15 в полиспастах тросы 16 наматываются на блоки 13 и 14, и освободившаяся подвеска автоматически убегает вверх.

При работе поводок 17 отводит трос 16 вверх и в сторону от поддонов / и ,лруза, лредотвращая их взаимное соприкосновение.

Предмет изобретения

1. Грузозахватная траверса для группового подъема грузов, например поддонов с кирпичом, включающая несущую раму и лодвескп с парными стропами, расположенными по высоте друг лад другом, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения удобства и безопасности работы, подвеоки выполнены в виде ларлых разловеликих по длине кольцевых строп, соединенлых между собой крепел ными элементами в два щлейфа, в каЖ|ДОм из которых строп лижней подвески связан с огибающим отводящий поводок тросом полиспаста с противовесом, обеспечивающим автоматическое леремещелие вверх освободивщейся от груза подвески, а блоки и противовесы лолисластов смонтированы в полых вертикальных

стойках несущей ра.мы траверсы.

2. Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что ДЛЯ сохралности ст.роловых подвесок при нахождении траверсы на земле, несущая рама выполнена в виде четырех вертикальных трубчатьгх стоек.

1 1

1 В

(Риг 1

Q 9 11

Ф//г2