КОНСОЛЬНО-ШЛЮЗОВОЙ КРАН Советский патент 1974 года по МПК B66C23/44 

I

Изобретение относится к консольио-шлюзовым кранам, преимущественно для монтажа балочных пролетных строений мостов.

Известны консольно-шлюзовые «раяы для строительства мостов, содержащие несущую ферму с тележками для продольного перемещения груза и грузовыми траверсами, установ.яенную ,на ходовые опоры.

Предлагаемый кран отличается от известных тем, что с делью обеспечения поперечного перемещения блоков без 1применения дополнительных опор грузовые траверсы щарнирно закреплены своими центрами к тележкам для продольного перемещения груза с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.

Для строповки -парных блоков траверсы на концах могут быть снабжены .шарнирными захватами.

На фиг. 1 изображен предлагаемый консольно-шлюзовой кран, общий вид; на фиг. 2- разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3-разрез по Б-Б па фиг. 1.

Кран содержит несущую ферму 1, на верхнем ноясе которой установлены тележки 2 для продольного перемещения груза, к которым на гибких тягах 3 1подвеп1ены поперечины 4, за мыкающие поя фермой 1 указанные гибкие тяги, при этом к поперечинам 4 с шомощью вертикальных шарниров 5 своими

центрами подвешены грузовые траверсы 6, имеющие на концах шарнирные захваты 7 для строповки нариых блоков 8. Устройство работает следующим образом.

Перед началом передвижки крана в монтируемый пролет тележ ки 2 вместе с грузовыми траверсами 6 перемещаются в крайнее положение к средней ноге 9 крана. После передвижки крана в пролет и установки передней

ноги 10 крана на ригель опоры И производится подача парных блоков 8 пролетных строений, причем блоки подаются с продольным смещением один относительно другого, позволяющим застронить их концевыми захватами

7 грузовых траверс 6. После выведения блоков за пределы средней ноги 9 грузовые траверсы 6 поворачиваются вокруг шарниров 5, разБодя парные блоки 8 в поперечном направлении на необходимое расстояние.

20

Предмет изобретения

1. Консольно-шлюзовой .кран для строительства .мостов, содержащий несущую ферму с тележками для продольпого перемещения груза и грузовыми траверсами, установленную на ходовые опоры, отличающийся тем, что, с целью обеспечепия поперечного перемещения блоков без применения дополнительных опор.

грузовые траверсы шарнирпо закреплены своими центрами к тележкам для продольного перемещения груза с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.

2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что, с целью строновки парных блоков, траверсы на концах снабжены шарвирными захватами.

6

,, - ,. -,

Х ГХ1 гзд . ,« ---x-ffl

7 f