Бесшпиндельный привод прокатной клети Советский патент 1974 года по МПК B21B35/00 

(54) БЕСШПИНДЕЛЬНЫЙ ПРИВОД ПРОКАТНОЙ КЛЕТИ

валки 13 с подушками 14 установлены в клети с возможностью их перемещения под действием нажимных механизмов 10 в пазах станин И. Подшипниковые опоры 15 среднего валка 16 жестко связаны со станинами.

Нажимной механизм 10 верхнего и нижнего рабочих валков выполнен электромеханическим или с ручным управлением и общим для прокатной и щестеренных клетей.

Прокатные валки со стороны шестеренной клети снабжены хвостовиками, к которым при помощи шлицевых втулок 17 присоединены выходные валы шестеренной клети 3.

Шестеренная клеть 3 выполнена следующим образом.

На расположенном на неподвижной опоре щарнире о установлен качающийся рычаг 18. Длина и положение его соответствуют плечам da и еЬ рычагов 5. Шарнир / связывает рычаг 18 с корпусом шестеренной клети. Положение шарнира f на корпусе выбрано из условия соблюдения его соосности со средним валком 16 рабочей клети 2. С шарниром / рычага 18 связаны рычаги 19 и 20, которые в свою очередь связаны соответственно с рычагами 21 и 22. Шарнир g связан с верхней 23, а /1 - с нижней 24 парой ползунов, которые, перемещаясь в пазах 25 корпуса клети под действием соответствующих нажимных механизмов 10, устанавливаются таким образом, что оси шарниров |Г и Л совпадают с осями соответствующих прокатных валков 13.

Зубчатые колеса располагаются соосно шарнирам и составляют разветвленную кинематическую цепь для передачи вращения валкам рабочей клети. (Обозначения зубчатых колес приняты по обозначениям соответствующих шарниров).

Таким образом, все рычаги выполнены в виде корпусов редукторов. Зубчатое колесо о вместе с входным валом вращается на подшипниках, насаженных в рычаге 18. Цапфы шарнира о на рычаге 18, выполненные соосно с посадочными поверхностями под подшипники, установлены во втулках, посаженных в расточки на кронштейне неподвижной опоры.

Таким образом, положение входного вала зафиксировано, а рычаг 18 может поворачиваться вокруг его неподвижной продольной оси.

Шарниры i, g т h, соосные выходным валам шестеренной клети, устроены аналогично, только цапфы ./ рычага 18 зафиксированы в корпусе клети, а па цапфы g, к h рычагов 21 и 22 посажены ползуны. Колеса f, k и I вращаются па подшипниках, посаженных на соответствующих осях, которые одновременно являются осями шарниров механизма. Привод работает следующим образом. Вращение от главного привода через колесо о и промежуточные колеса f, k и I передается соответственно колесами d, g и h, а следовательно, выходным валам щестеренной клети и соответствующим валкам рабочей клети.

Благодаря конструкции механизма качания корпус щестеренной клети совершает синхронные с рабочей клетью дуговые движения. Поэтому соосность шарниров g и h соответствующим прокатным валкам при синхронной работе соответствующих нажимных механизмов определяется соответствием расположения пазов для ползунов в корпусе шестеренной клети и проемов в станинах рабочей клети для подушек прокатных валков.

Предмет изобретения

Бесшпиндельный привод прокатной клети, содержащий шестеренную клеть, совмещенную с прокатной клетью в общий блок, соосные рабочим валкам шестерни, установленные на осях в общих корнусах, выполненных в виде рычагов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения подъема-опускания клети без применения шпинделей, один из рычагов, связывающих подвижные оси шестеренного и рабочего валков, удлинен, установлен на неподвижной оси ведущей стационарной шестерни и образует параллелограмм с рычагом механизма подъема-опускания клети. I 5 s Фиг.1 прокатки

25

Фиг 2

g -T NrTE

. - TTif: г-

игЗ

a

/

ДwJ

a;

«5

оа

го LOjg to