Канатная дорога Советский патент 1975 года по МПК E21F13/02 B61B7/00 B61D11/00 

Тормозное устройство выполнено в виде замкнутого гибкого органа 12 с шарнирноустановленными двусторонними упорами 13.

При превышении скорости движения буксировочной вагонетки выше номинальной срабатывает ограничитель скорости и привод тормозного устройства, Б результате чего тормозное устройство под собственным весом перемещается в направляющих рамы на полотно рельсового пути, при этом упоры 13 взаимодействуют со щпалой 14. Встречаясь со шпалой, упор вместе с гибким органом 12 останавливается, а за счет того, что буксировочная вагонетка продолжает двигаться, приводятся во вращение звездочка 15 и барабан 16, закрепленные на общем валу 17. Барабан, вращаясь, наматывает на себя жестко закрепленный на нем канат 18 и протягивает его через канатно-винтовой амортизатор 19, неподвижно укрепленный на корпусе 20 тормозного устройства, обеспечивая торможение состава. Натяжение и регулировка гибкого органа 12 осуществляется винтом 21, установленным на раме 22 тормозного устройства.

Для возвращения тормозного устройства в исходное положение защелки 23 выводятся из зацепления с рейками 24, и устройство при помощи установленного на вагонетке подъемника перемещается по раме буксировочной вагонетки в верхнее положение.

Предмет изобретения

Канатная дорога, содержащая рельсовый путь с передвигающейся по нему посредством замкнутого тягового каната буксировочной вагонеткой, оборудованной барабаном с запасом тягового каната и стабилизирующими катками, охватывающими головки рельсов, натяжную станцию с приводной лебедкой и тормозное устройство, отличающаяся тем, что, с целью уменьщения габаритов дороги и улучшения условий ее эксплуатации, тормозное устройство смонтировано на раме буксировочной вагонетки и выполнено в виде замкнутого гибкого органа с шарнирно-установленными двусторонними упорами, взаимодействующими с рельсовым путем.

- jr-. .;--с :ч -1, JT-E.. Ж ,ггЭ ТГ1К .. V и , и

с::

/5

®гуг 7