Устройство для запирания кузова,на раме самосвального транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B60P1/28 

1

Изобретение относится к самосвальным транспортным средствам, а именно к устройствам для запирания кузова па раме самосвального транспортного средства.

Известны самосвальные транспортные средства, запирание кузова в которых осуществляется крючкам и-фиксаторами.

Цель изобретения - автоматизировать пропессы запирания и отпирания кузова транспортного средства.

Это достигается тем, что устройство для запирания кузова снабжено тягами, одни концы которых шарнирно соединены с запорными крючками, а другие - с поперечной осью, закрепленной на конце штока гидроцилиндра и расположенной в наклонном пазу, выполненном в кронштейнах, смонтированных на днище кузова.

На чертеже изображено самосвальное транспортное средство с автоматнческим устройством для запирания кузова на раме транспортпого средства.

Транспортное средство содержит самосвальный кузов 1 с гидроцилиндром подъема 2 и устройство для запирания и отпирания крючков-фиксаторов 3, установленных в опорах рамы и соединенных тягой 4 с осью головки штока гидроцилиндра подъема 2, расположенной в наклонном пазу, выполненном в кронштейнах, смонтированных на днище кузова.

При разгрузке кузова транспортного средства за счет перемещения оси головки штока гидроцилиндра 2 в наклонном пазу кронштейнов кузова 1 вначале выводятся пз зацепления с рамой автомобиля крючки-фиксаторы 3, а затем начинается подъем кузова.

При завершении цикла ногрузки крючкификсаторы 3 удерживаются в нодпоршневой полостп цилиндра 2 за счет избыточного давления в открытом положении до тех пор, пока опоры кузова 1 не лягут на раму автомобиля. После этого щток цилиндра 2, втягиваясь, переводит крючки-фиксаторы в транспортное положение.

Предмет пзобретения

Устройство для заннрання кузова на раме самосвального транснортного средства, оборудованного гидроцилиндром подъема, содержащего запорные крюки, взаимодействующие с рамой транснортного средства, отличающееся тем, что, с целью автоматизации запирания и отпирания кузова, оно снабжено

тягами, одни концы которых шарнирно соединены с запорными крючками, а другие - с поперечной осью, закрепленной на конце штока гпдроцилнндра и расположенной в наклонном пазу, выполненном в кронштейнах, смонтированных на днище кузова.