Устройство для открывания и закрывания откидного борта кузова транспортного средства Советский патент 1975 года по МПК B62D27/04 

Изобретение относится к области транспортных -средств и может быть использовано на автомобилях, прицепах и полуприцепах. Известны устройства для открываиия и закрываиия откидного борта транспортного средства, содержащие тяги, шарнирно-соединенные с кро«штейнами откидного борта, и упругий элемент, закрепленный на платформе транспортного средства. Цель изобретения - упрощение конструкции и облегчение открывания и закрывания откидного борта. Это достигается тем, что каждый упругий элемент .выполнен из пластинчатой пружи«ы, один конец которой жестко закреплен в кронщтейне, установленном на -платформе, а другой-щарнирно соединен с тягой; при этом кронштейны платформы снабжены горизонтальными пазами под регулировочные болты. На фиг. 1 изображено предложенное устройство для открывания и закрывания откидного борта в закрытом положении борта; на фиг. 2 - то же, вид спереди; «а фиг. 3 - предложенное устройство гари открытом -положении борта; «а фиг. 4 - узел I крепления конца пружины к кронштейну платформы на фиг. 2; на фиг. 5 - то же сечение по Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - узел крепления конца пружииы с тягой (вид -по стреЛКе В «а фиг. 2); на фиг. 7 - узел крепления кронштейна к откидному борту и крепление кронщтейна к платформе (вид по стрелке Г «а фпг. 2); на фиг. 8 - крепление тяги с кронштейном откидного борта (сечение по Д-Д на фиг. 7). Устройство содержит тяги 1, щар«ир;но-соединенные с кронштейнами 2 откидного борта 3, и упругие элементы, закрепленные на платформе 4 транспортного средства и выполненные из пластичных пружин 5, один Конец которых жестко закреплен в кронштейнах 6, установленных на платформе 4, а другие - щарнирно соединены с тягами 1. Устройство работает следующим образом. При открывании борт 3, вращаясь относительно точки О поворота (см. фиг. 3), занимает нижнее положение. Линия действия силы тяги пружины 5 будет проходить по прямой ба, расположенной несколько ниже точки О поворота. В этом случае пружина 5 способствует открытому положению борта. При закрывании борта 3 в начальный период моменты от силы тяжести борта и от силы натяжения пружины 5 относительно точки О поворота будут незначительны, поэтому усилие на закрывание борта в этот период мало. Постепенно момент силы тяжести борта будет возрастать и достигнет максимального значения при положении борта, близком к горизонтальному. Точка б, вращаясь ОБНОСИтельно точки О, поднимается выше, и линия действия силы натяжения пружины пройдет выше точки О. При этом момент от силы натяжения пружины будет способствовать поднятию борта. Точка а (шарнир соединения подвижного конца пружины 5 с тягой 1) при движении описывает сложную траекторию, зависяшую от кинематической схемы и жесткости пружины. Предмет изобретения 1. Устройство для открывания и закрывания откидного борта кузова транспортного средства, содержаш,ее тяги, шарнирно-соединенные с кронштейнами откидного борта, и уиругие элементы, закрепленные на платформе транспортного средства, отличаюш,еес я уем, что, с целью упрош,ения конструкции и облегчения открывания н закрывания откидного борта, каждый упругий элемент выполнен из пластинчатой пружияы, один конец которой жестко закреплен в кронштей-не, установленном на платформе, а другой - шарнирно соединен с тягой. 2. Устройство по ц. 1, отличающееся тем, что, с целью регулировки натяжения пружины, Кронштейны платформы снабжены горизонтальными пазами ПОд крепежные болты.

Б 4 1

Vui.2

5

5

fuz. 6