Захватное устройство Советский патент 1975 года по МПК B66C1/66 B66C1/68 

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностробнию.

Известны захватные устройства для грузов, снабженных CKO 6aiM«, оодержащие траве.рсу, шарн«1рно соедииенНые с ней тяги с захватными органами и механизм фиксации устройства ,в pacKpbiTOM положении.

Целью изобретения является сокращенле времени застройки груза.

Это достигается тем, что на тягах шаряирно установлены топеречяны с закрепленными на их .концах Проушина1мн и подвижными штырями, связанными с механизмом фиксации тросо-блочной системой, причем ноперечины снабжены опорными катка ми, лолые оси которых Служат направляющими для шты,рей.

На фиг. 1 схематически изо бр ажено описываемое устройство; н.а фиг. 2 - зах,ватное приспособление в рабочем положении; на фиг.З - механизм фиксации.

Уст1ройст1во содержит тодвеску 1, состоящую из траве,рсы 2 с закрепленным иа «ей механизмом фиксации 3, включаю-щим корпус с упором 5, ползун б с выступом 7 и звездочку 5 юа оси 9. В ползуне тарорезан паз /О, ;в который может входить звездочка 8.

С траверсюй 2 ш,а1рни|р)но сочленены тяпи 1, -на концах которых также шар кирно смонтированы поперечины 12, связанные с тягами упругой связью, например лружинами /.

Поперечины 12 снабжены захватными прислособлениямн J4 в виде inpoymim /5, имеющих отверстия и попарно закречтлемных по концам полеречин 12, и штырей 16, размещенных в имеюпиь ся на поперечинах направляющих 17 соосно с отверстиями проушин 15.

Штырп 16 связаны с ползуном 6 механизма фиксации 3 тросо-блочной системой 18, состоящей пз ппбклх тяг 19 Л1 20, блоков 21, смонтированных на осях шарнирных сочленений, блоко1В 22, установленных на iKopnyce 4, и блоков 25, размещенных на концах нопере.чия 12. Одни концы гибких тяг 19 « 20 закреплены на ползуне , другие - связаны со штырями /5.

На поперечашах /2 смонтированы катки 24, полые оси которых служат направляющ.ими при перемещении штырей 16 для захвата изделия за петли 25.

Для навески захвата на крюк крана служит скоба 25.

Устройство работает следующим oбpaзo ;. В исходном положении ползун 6 размещен в нижней части механизма фиксации 3 и застопорен.

После опускания устройства на изделие

при контакте с последним катком 24 тяги 11

начинают раздвигаться до упора поперечин

12 в ;петл,и 25 :лзделия, а no-iayiH 5, .продолжая о.пуСкаться ПОд действием силы тяжести, расцепляет ме:Ха иэм фи1ксац№и 3.

Затем поднимают крюк KpaiHa, в резу.тьтаТе чего ползун 6 перемещается въерх и ири.водит в действие трооо-блочную систему /5 зах1вата. При этом пибкие тяг.и 19 (Перемещаются (|по направлению сплошной .стрелжи) и вводят штьгри 16 петлю 25 ,в отверстия строу/Ш1Ин 15, а гибкие тяги 20, ослабляясь, перемещаются .по натар велению штриховой стрелки. В iKOHue двлжения ползун 6 «аходит н;а уло,р 5 корпуса 4 и захват с издел1ием поднимается за .петли 25.

После у1клад№и изделия ползун 6 .под действием оилы тяжести опускается. При этом гибкие тяги 19 и 20 перемеЩаются в обратном направленИИ (относительно стрелок), вследствие чего штььр.и 16 выводятся из проушии 15, освобождая петли 25 изделия. Ползун 6 ф.И1кс.ируется в нижнем положении меха.НИЗМОМ 3.

Пре.дмет .изобретения

1.Захватное устройство для лрузов, с.на,бжениых скобами, содержащее траверсу, шарнирно соединенные с ней тят с з.ах1ватными органами .и мехаиизм |фиксад,ии устройства в раскрытом 1положен1и.и, отличающееся тем, что, с целью сокращения времени застро)п.ки груза, на тягах шарнир.но установлены полеречины с закре1плен,ными «а их концах проушинамл и по.д1В1Иж.иыМ|И штырями, связаяным.и с механ.иЗМом ф;иксаци1И тр о со-блочной системой, .причем поперечины снабжеиы опорными катками, полые оси которых служат яаправляЮЩи(ми для штырей.

2.Устройство по .п. 1, отличающееся тем, что ;пОПеречи.ны дополнительно связаны с тягам и упругими элемвнтам.и, например (пружинами.

сриг. 1