Устройство для окраски и сушки труб Советский патент 1975 года по МПК B44D1/08 B05C11/12 

за габариты трубы и работающие поочередно в зависимости от направления движения окрасочной машины. Внутри корпуса окрасочной камеры помещены две разъемные обоймы 25 и 26 (см. фиг. 6, 7) с зубчатыми венцами, на обоймах закреплены щетки 27 для растирания краски. Вращение обойм осуществляется в противоположных направлениях от привода 28 через конический редуктор 29 и цилиндрические щестерни 30. Обоймы удерживаются в осевом направлении торцовыми роликами 31, в радиальном направлении каждая из обойм опирается на роликовые опоры 32, причем верхние опоры подпружинены с целью обеспечения плотного прижатия обойм по плоскостям разъема при сведении корпуса окрасочной камеры. Одна ветвь 6 замкнутого транспортера 5 Имеет приводные тележки 33, другая ветвь 7 оборудована неприводными тележками 34. Приводная тележка 33 {см. фиг. 3) имеет две несоосно расположенные опоры 35 и 36 с диаметрами отверстий несколько больщими диаметров концов стержня. Одна из опор (опора 35 на фиг. 3) выполняется првводной. Неприводные телел Ки 34 аналогичны ло конструкции и отличаются лишь тем, что обе их опоры являются неприводными. Зубчатые колеса 37 предназначены для передачи вращения на трубу от катка 38 через опору 35 и стержень 4 при перемещении тележки по направляющим 39, причем передача вращения осуществляется за счет фрикционных сил. Вращение (поворот) трубы во время сущки, особенно в начальный период - период «схватывания краски, необходимо для обеспечения равномерности сушки и предотвращения образования натеков краски. Конструкция тележки 33 позволяет осуществлять вращение трубы также и во время окраски от дополнительного привода 40 (см. фиг. 1), соединяемого с полумуфтами 41 (см. фиг. 3) во время окраски трубы через упруго подвещепный универсальный щпиндель 42 (см. фиг. 1). Это повыщает равномерность покрытия труб. Торцовые ролики 43 и 44 (см. фиг. 3) предназначены для восприятия осевых усилий со стороны стержня. При верхнем положении стержней 4 на транспортере концы стержней защемлены в опорах 35, 36, препятствующих угловым поворотам оси стержня в плоскости изгиба. Механизм 11 (см. фиг. 1) для свободной подачи стержней (извлекатель стержней) имеет клещи 45 (для захвата конца стержня 4) и механизм раскрытия (закрытия) клещей 46, установленные на тележке с приводом перемещения 47. Для раскрытия и закрытия клещей применяются стационарно установленные гидроцилиндры 48 и 49. Транспортер 5 пропущен через сущильную камеру (не показана), оборудованную устройствами для сущки тпуб Работа устройства осуществляется следующим образом. В исходном положении окрасочная мащина 8 (см. фиг. 1-2) находится в одном из крайних положений, корпуса 14, 15 (см. фиг. 4) разведены, очередная труба транспортером 5 (см. фиг. 1-2) выведена на ось окрасочной машины. Полумуфты 41 (см. фиг. 3) присоединяются к приводу 40 (см. фиг. 1), гидроцилиндром 21 (см. фиг. 4-5) перемещается нижний корпус 15 и с некоторой выдержкой по времени гидроцилиндром 20-верхний корпус 14 окрасочной камеры. При этом конец трубы находится в передней по ходу движеНИН части окрасочной камеры. При сведении окрасочной камеры срабатывает фотореле 23 или 24 (см. фиг. 4), включающее подачу краски, привод 40 (см. фиг. 1) вращения опоры 35 (фиг. 3), привод 22 (фиг. 4) перемещения окрасочной мащины 8 и привод 28 для вращения обойм 25 и 26. Начинается процесс окрашивания трубы. Вспомогательные операции по снятию и навещиванию труб соверщаются во время окраски трубы. После остановки транспортера 5 включаются гидроприводы механизма выгрузки 9 (фиг. 2) и поднимают трубу 2 над стержнем 4. Включается механизм 11 для свободной ;подачи стержня (извлекатель стержней) - гидроцилиндр 48 (фиг. 1) осуществляет сведение клешей 45 и захват стержня 4. Включается привод перемещения 47 извлекателя стержней и осуществляет осевое перемещение стержня, при этом нижняя часть трубы является направляющей для конца стержня (удерживает его от провисания). При выходе конца стержня 4 за габариты трубы поддерживающие желоба механизма выгрззки труб 9 опускают трубу на отводящий рольганг 10. Очередная труба, подлежащая окраске и сущке, подводится подающим рольгангом 3, механизм загрузки труб 1 перемещает очередную трубу на позицию загрузки, механизм 11 для свободной подачи стержней заводит стержень в трубу. После выхода окрасочной машины за габариты трубы срабатывает фотореле 23 или 24, отключающее подачу краски. В конечном положении окрасочная мащина останавливается с помощью гидроцилиндров 20 и 21, про изводится разведение корпусов i4 и 15 окрасочной камеры. Остановка обойм 25 и 26 производится ири оризонтальном (с некоторым допуском) поожении плоскостей разъема. Производится еремещение на один щаг транспортера 5 риводами 12. Далее цикл повторяется. Предмет изобретения Устройство для окраски и сущки труб, соержащее загрузочно-выгрузочный механизм, амкнутый транспортер с несущими звеньяи в двух параллельных ветвях для удержания, транспортирования и вращения труб посредством горизонтальных стержней, пропущенных через трубы, а также раздвижную окрасочную машину, отличающееся тем, что, с целью обеспечения высокого качества окращенной поверхности труб, каждое несущее звено замкнутого транспортера снабжено парой несоосных опор для двустороннего взаимодействия со стержнем, а на одной из сторон от транспортера смонтировано устройство для перемещения стержня сквозь несоосные опоры при расположении загружаемой или выгружаемой трубы между ветвями транспортера.

г.

1Ь

-П /

2

Z

L/,

15

22

17

/ ,

ПИ

1Г

ыг.5 |

.

}ш

гда

шш

m

г

Ж

1Ш

а

юл

///7/V

29

flfr

иг.6

Г- Г

If и г.7