Судовое спуско-подъемное устройство Советский патент 1975 года по МПК B63B23/30 

1

Изобретение относится к области судостроения и может быть использовано на судах и плавсредствах всех классов, типов и назначений.

Известны судовые спуско-подъемные устройства, содержащие выносную несущую траверсу с гидроприводом, на которой закреплен механизм спуска-подъема, включающий амортизаторы.

Недостатком известного устройства является больщой вес и сложность конструкции.

Для снижения веса устройства, упрощения механизма спуска-подъема груза и использования его в качестве следящего приспособления, а также возможности захвата и отсоединения груза под водой и над водой в предлагаемом устройстве маханизм спуска-подъема выполнен из шарнирно соединенных попарно симметричных поворотных рычагов, из которых верхняя пара установлена на осях, закрепленных на выносной несущей траверсе и связана с приводом, например, гидравл.ическим, а также с парой, соединенных между собой горизонтальной двухщарнирной распорной тягой, промежуточных поворотных рычагов, которые щарнирно связаны с нижними симметричными поворотными рычагами, содержащими раму с грузовыми захватами.

На фпг. 1 показан общий вид снуско-подъемного устройства по-походному (тонкими линиями изображены спуско-подъемное устройство и груз, вываленные в крайнее положение за обводы корпуса); на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1.

Спуско-подъемное устройство выполнено в виде выносной несущей траверсы 1, щарнирно связанной через поворотную раму 2, и рычаги 3 с палубными фундаментами 4, установленнымн па судне 5.

На выносной несущей траверсе I щарнирно на осях закреплены попарно верхпие поворотные рычаги 6.

Гидроцилиндры 7 связаны щарнирно проущинами щтоков с верхними поворотными рычагами 6, а нижними проущинами - с выносной несущей траверсой 1.

Верхние поворотные рычаги 6 связаны попарно нижними щарнирами с промежуточными рычагами 8, соединенные между собой

распорной рамой 9, а также соединены нил ними шарнирами с поворотными рычагами 10.

Промежуточные поворотные рычаги 8 и

нижние поворотные рычаги 10 соответственно

связаны между собой гидравлическими амортизаторами 11.

На нижних поворотных рычагах 10 подвещена щарнирно рама 12 с захватами 13 для груза 14.

При спуске груза устройство работает следующим образом.

При помощи поворотной рамы 2 и рычагов 3, установленных на палубном фундаменте 4 выносная несущая траверса 1 с грузом 14 вываливается в крайнее положение за обводы судна 5. Затем грузовые гидроцилиндры 7 включаются синхронно на слив рабочей жидкости.

Усилие, передаваемое от груза 14, подвещенного на раме 12, через нижние поворотные рычаги 10, распорную тягу 9, промежуточные поворотные рычаги 8 и верхние поворотные рычаги 6, на щтоки грузовых гидроцилиндров 7, вдвигает штоки в корпуса.

При этом верхние поворотные рычаги 6 синхронно поворачиваются вниз на шарнирах выносной несущей траверсы 1, разворачивая также вниз рычаги 8 и 10 и спуская раму 12 с захватами 13 и грузом 14.

После спускания груза 14 на воду или под воду, на заданную глубину, производят запирание грузовых гидроцилиндров 7 и останавливают всю рычажную систему.

Формула изобретения

Судовое спуско-подъемное устройство, содержащее выносную несущую траверсу с

гидроприводом, на которой закреплен механизм спуска-подъема, включающий амортизаторы, отличающееся тем, что, с целью снижения веса устройства, упрощения механизма спуска-подъема груза и использования его в

качестве следящего приспособления, а также возможности захвата и отсоединения груза под водой и над водой, механизм спуска-подъема груза выполнен из шарнирно соединенных попарно симметричных новоротных рычагов, из которых верхняя пара установлена на осях, закрепленных на выносной несущей траверсе и связана с нриводом, например, гидравлическим, а также с парой, соединенных между собой горизонтальной двухшарнирной

распорной тягой, промежуточных поворотных рычагов, которые шарнирно связаны с нижними симметричными повортными рычагамИ, содержащими раму с грузовыми захватами.

/-. /

/a /2 7

r. 2.

SuS