Цепной затвор бункера Советский патент 1976 года по МПК B65G65/52 

1

Известен цепной затвор бункера ло осн. авт. св. 365316 преимущественно для кусковых материалов, содержащий ценной чулок с новоротным кольцом, управляемым .канатом, связанным одним концом с контр-грузом, а другим с лебедкой, снабженной основным тормозом, причем канат, идущий к лебедке, пропущен через блок, обойма которого связана с канатом лебедки, а конец его закреплен к нодпружипенной тяге, связанной рычажной системой с колодками дополнительного тормоза лебедки.

В случае, например, аварийного отключения электроэнергии затвор по авт. св. 365316 может остаться открытым, так как колодки основного тормоза будут замкнуты, что приведет к нежелательному высыпанию всего материала из бункера.

Цель изобретения - обеспечить закрытие затвора при отключении электроэнергии.

Это достигается тем, что основной тормоз лебедки снабжен дополнительным пневмоприводом размыкания колодок, связанным с источником сжатого воздуха через нормально открытый электромагнитный клапан.

На фиг. 1 схематически показан предложенный затвор; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1.

Затвор содержит цепной чулок 1, закрепленный верхним концом в горловине бункера 2, а

нижним концом к поворотному кольцу 3. На кольце намотан и закреплен канат 4, к одному концу которого подвешен контргруз 5, а другой конец пропущен через неподвижные блоки 6, подвижный блок 7 и закреплен к тяге 8 дополнительного электромагнитного тормоза 9. Обойма блока 7 связана с канатом 10 лебедки 11, содержащей двигатель 12, редуктор 13, барабан 14, основной тормоз 15 с колодками 16 и электромагнитом 17, связанным рычажной системой 18 с пневмоприводом, например, пневмоцилиндром 19. Пневмоцилиндр 19 соединен с помощью нормально открытого электромагнитного клалана 20 с источником сжатого воздуха, например воздухосборником 21, в котором при нормальной работе всегда есть сжатый воздух. В системе цилиндр-воздухосборник есть пневмоотключатель 22. Для закрытия затвора лебедка 11 включается «на спуск и канат 4 под действием контргруза 5 поворачивает кольцо 3, закручивая тем самым цепной чулок 1.

Для открытия затвора лебедка 11 включается «на подъем, и кольцо 3 вращается в обратную сторону, раскручивая цепной чулок 1. Тормоз 15 связан с электроцепью двигателя 12 и размыкается -под действием своего электромагнита 17 при включении двигателя 12 в любую сторону. Электромагнит тормоза 9 связан с двигателем 12 таким образом, что