Кузов-фургон транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B62D25/00 

, Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к кузовам-фургонам транс портных средств. Из основного авт. св. № 4ЗООО2 известен кузов-фургон транспортного средства содержащий пол, стенки, откидную крышу и устройство для ее перемещения и имеющий плоскость ра.зъема крыши, расположенную нахаонио к продольной оси кузова, причём крыша соединена с кузовом посредством . шарнира, расположенного с ©оКовоЙ ;сторонь1 кузова, а пол прикреплен к расположенной на крыше грузовой платформе, закрепленной на раме транснортэдого средства через отверстия в полу. Недостаток такого груза-фургона - большая местная нагруженнрсть стедаи кузове в зоне установки гидроцилиндра устройства для перемещения откидной крьдай а также недостаточная эксплуатационная надежность шаршфйогЬ соединения нижней части кузова и крыши по наклонной плоскости разъема (особенно для кузовов с ботшшой поверхностью). Цель изобретения - рассредоточение нагрузки на стенки кузова-фургона и повыгг шение его эксплуатационной надежности. Для этого устройство для перемещения откидной крьш1и выполнено из двух рам, шарНирно соединенных между собой и жест ко закрепленных на ;,боковых поверхностях соответственно крьш1и и нижней части кузЛш по обе сторош.1 разъема Н несуших riv роцилиндрь,. КфйуЬа которых шарнирно закреплень на одной раме, а штоки - нч . На фиг. 1 изображен предлагаемый уаовфургон, -общий вид; на фиг. 2 - по А-А на фиг. 1. Кузов-фургон имеет нижнюю часть 1 и откидную крышу 2, плоскость разъема 3 которых расположена наклонно к продольной оси кузова. На боковой поверхности кузбва-фургона размешено устройство 4 для перемешенпя отаидной 1ФЫШИ 2, выполненное из нижней 5 Н верхней 6 ра.м, несуших два гидроцмлиндра 7. 5и 6 соед1тены обшей осью Ь

noBqppra и жестао прикреплены болтами ГЗ к нижней части 1 кузова и откидной крыше 2 jV

Штокя 10 и корпуса 11 гвдроцилиндров 7 шарнирно закреплены соответственно на верхней & и нижней 5 рамах, Гиароиилинд-) ы 7 гибкими шлангами 12 соединены с ГиЯропанелыр 13, откуда происходит уп равтюнке работой устррйства 4 для пере„WraeHHfl откидной «рыши 2. ,

При втягивании штйжов 1D гидроцилинд-; (ров 7 происходит верхней рамы Gi отиосительно общей оси 8, т. е. открыва;ние крыши 2. При обратном движении што-i |Ков 10 происходит закрывание крыши 2,

Формула иэобре те н и я

Кузов-фургон транспортного федства по авт. CBJ № 430002, отличаюш. H.jR с я тем, что, с целью рассредоточен Hnq нагрузки на его стенки и повышения эксплуатационной надежности, устройство для перемещения откидной крыши выполнено из двух шарнирно соединенных .между собой рам, жестко закрепленных на боковых повер.кностях соответственно крыши и нижней части кузова по обе стороны разьfeMB и несущих гидроцилиндры, корпуса ко-, торых шарнирно закреплены на одной paMeJ а штоки - на другой.

игл