Механизм навески и открывания заднего борта кузова транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B60P1/26 B62D33/02 

подъема борта 2 (и пустого кузова), поэто:му под действием давления жидкости начинается сначала движение вправо «орпуса силового цилиндра 7 и. сжатие пружины 9. Это управляющее движение с помощью тяги 10, двуплечего рычага 11 и тяги 12 передается запирающему э-лементу 13 борта, :который, поворачиваясь вокруг пальца 14, освОбождает борт 2. Борт 2 тотов ж подъему (фиг. 2). Как только паз а дойдет до упора IB палец 8, прекратится движение корпуса силового цилиндра 7 и силовой цилиндр 7 начинает выполнять вторую часть цижла - подъем борта 2: шток силового цилиндра 7, двигаясь влево, поворачивает :коромысло 6 подъема борта 2, который с помощью каната 5 осуществляет поворот (подъем) борта 2.

В открытом положении борт 2 остается до тех пор, пока жидкость под давлением подается в €иловой цилиндр 7 или заперта в нем.

После того, .как кузов освободится от груза, гидросистему переключают на олив, при это:М начинают опускаться кузов и борт 2. Последний, опускаясь, через 1канат 5 и коромысло 6 оказывает давление на щтак силового цилиндра 7, вытесняя из него рабочую жидкость.

Пезависимо от скорости опускания борта суммарное давление жидкости на поршень силового цилиндра 7 |больше, чем жонечное рабочее усилие пружины 9, поэтому в течение всего времени опускания борта 2 пружина 9 находится Б сжатом состоянии, корпус силового цилиндра 7 в правом крайнем положении, а запирающие элементы 13 в открытом

положении. После опускания борта 2 в исходнос положение канат 5, коромысло 6 и шток силового цилиндра останавливаются, возвратная пружина 9, вытесняя жидкость из полости силового цилиндра, перемещает корпус цилиндра влево до отказа, а запирающие захваты заМыкают борт 2.

Формула изобретения

Механизм навески и открывания заднего борта кузова транспортного средства, содержащий рычаг навески борта, снабженный сектором переменного раднуса, огибаемым канатом, закрепленным одним концом на упомянутом рычаге, а другим - на плече коромысла, шарнирно закренленяого на поверечине бокового борта кузова, и силового цилиндра, корпус которого связан с пальцем, установленным на стойке бокового борта, а шток соединен с серединой корамыола, причем упомянутый силовой цилиндр подключен

параллельно к гидросистеме основного цилиндра опрокидывания кузова, отличающийся тем, что, с целью автоматического запирания и отпирания заднего борта, он снабжен поворотными запорными элементами, установленными в задней части боковых бортов кузова транспортного средства и связанными посредством тяг и рычагов с корпусом силового цилиндра, который выполнен с пазом, взаимодействующим с упомянутым

пальцем, н подпружинен.

Риг.2