Механизм поворота стана прокатки труб Советский патент 1976 года по МПК B21B21/06 

Horo прижатия толкателя к кулачку, так как обеспечить это прижатие за счет выбора определенным образом поступательной скорости толкателя без нарушения «выстоя червячного колеса и сохранения его стационарного положения не представляется возможным. Наличие пружинного устройства для обеспечения контакта указанных элементов также приводит к снижению долговечности механизма, так как пружина должна быть выбрана с усилием, большим, чем осевое усилие, которое возникает на червяке при разгоне инерционных масс поворота, во избежание отрыва толкателя от поверхности кулачка. Под этим усилием червячная и зубчатые нары собственно механизма поворота находятся в процессе всего времени работы стана, что и снижает долговечность механизма поворота.

Целью изобретения является повышение долговечности механизма поворота станов холодной прокатки труб. Это достигается тем, что привод возврата толкателя выполнен в виде связанного с валом червяка через скользяшую муфту гидромотора, имеющего регулятор момента.

Повышение долговечности механизма происходит вследствие того, что в момент поворота заготовки червяк не вращается и работает как рейка за счет соответствующего выбора крутящего момента гидромотора. При этом исключается взаимное проскальзывание подвижных в указанный момент элементов.

На фиг. 1 показан предлагаемый механизм поворота, вид в плане; фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 2.

Механизм поворота стана холодной прокатки труб состоит из приводного, постоянно вращающегося от главного привода стана профильного кулачка 1, взаимодействующего с ним через ролик 2 возвратно-поступательного перемещаемого толкателя 3, установленного на толкателе червяка 4, червячпого колеса 5, несущего его вала 6 поворота и привода возврата толкателя. Привод возврата толкателя выполнен в виде связанного с валом 7 червяка через скользящую муфту 8 гидромотора 9. Гидромотор имеет регулятор 10 момента, который может быть выполнен или в виде тормоза, или в виде редукционного клапана, или в виде других известных регуляторов момента. Червяк установлен па толкателе с возможностью поворота, а червячное колесо в момент возврата толкателя удерживается от проворота.

Механизм работает следуюпщм образом.

Профильный кулачок 1 постоянно вращается от главного привода стана. В момент подхода рабочей клети к переднему крайнему положению кулачок 1 через ролик 2 смещает толкатель 3 в осевом направлении, показанном сплошной стрелкой. При этом червяк 4 поворачивает червячное колесо 5, а с ним и вал 6 поворота, который связан с патронами поворота. В указанный момент червяк движется только прямолинейно, работая как рейка, поскольку момента гидромотора 9 недостаточно для преодоления сил трения в червячной паре, возникающих в этот период цикла. Так как червяк не вращается в период поворота,

т. е. под нагрузкой поворота, износ червячной нары незначителен. После поворота вала 6 на соответствующий угол поворота заготовки и захвата ее валками стана, т. е. прекращения действия на механизм рабочей нагрузки и

дальнейшего вращения кулачка I, червяк 4, вращаясь под действием момента гидромотора 9, совершает поступательное перемещение в направлении, указанном щтриховой стрелкой, и работает как винт, «выворачиваясь из червячного колеса 5. Червячное колесо 5 и вся остальная кинематическая цепь при этом неподвижны, так как момента гидромотора 9 недостаточно для преодоления момента регулятора 10. В то же время за счет «выворачивания червяка 4 из червячного колеса 5 производится постоянный контакт ролика 2 толкателя 3 с поверхностью кулачка 1.

Формула изобретения

Механизм поворота стана холодной прокатки труб, содержащий приводной от главного привода стана вал, сидящий на нем кулачок, взаимодействующий с кулачком через ролик возвратно-поступательно перемещаемый толкатель, его привод возврата, установленный на толкателе с возможностью поворота червяк, червячное колесо, удерживаемое от проворота в момент возврата толкателя, и несущий червячное колесо вал поворота, отличающийс я тем, что, с целью повышения долговечности механизма, привод возврата толкателя выполнен в виде связанного с валом червяка через скользящую муфту гидромотора, имеющего регулятор момента.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент ГДР № 43664, кл. 7а, 17/02, 1964 г.

2.Гриншпуп М. П. и Соколовский В. И. «Станы холодной прокатки труб, Машиностроение, М., 1967 г., стр. 168- 169, рис. 75 (прототип).

Фиг. 2