Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов Советский патент 1976 года по МПК B60P1/28 

1

Изобретение относится к. транспортным средствам, а именно к кузовам автомобилей, прицепов, полуприцепов и т. д., предназначенных для перевозки легких грузов.

Известен кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов, содержащий платформу с жестко закрепленными па ней торцовыми бортами, с которыми шарнирно соединены боковые борта, механиз-м открывания и закрывания боковых бортов.

Недостатком известного кузова является сложность конструкции механизма открывания и закрывания боковых бортов.

Цель изобретения-упрощение конструкции, уменьшения металлоемкости и трудоемкости изготовления механизма открывания и закрывания боковых бортов.

Эта цель достигается тем, что механизм открывания и закрывания боковых бортов состоит из двух пар рычагов, шарнирно закрепленных на торцовых бортах кузова и соединенных между собой силовыми цилиндрамн, при этом каждый рычаг тягой соединен с боковым бортом кузова.

На фиг. 1 изображен кузов в момент загрузки; на фиг. 2-то же в момент выгрузки.

Кузов содержит -платформу 1, на которой жестко закреплены торцовые борта 2. На борта 2 навешены -ца -шарнирах 3 с помощью кронштейнов 4 боковые борта 5, состоящие из

рамы 6 и откидной панели 7. С кронштейнами 4 в щаряирах 3 соединены рычаги 8, связанные пояаряо силовым цилиндром 9, а каждый рычаг соединен тягой 10 с панелью 7.

Перед загрузкой кузова открывают с помощью цилиндра 9 через тягу 10 панель 7, которая после загрузки возвращается в первоначальное положение с помощью того же цилиндра 9.

Перед разгрузкой включают привод цилиндра 9, шток (или корпус) которого поворачивает рычаг 8 вокруг шарнира 3 и посредством тяги 10 поднимает борт 5. Разгрузку производят наклоном кузова в сторону открытого борта.

Возвращение бокового борта в первоначальное положение происходит в обратном порядке.

Формула изобретения

Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов, содержаший платформу с жестко закрепленными на ней торцовыми бортами, с которыми шарпирно соединены боковые борта, механизм открывания и закрьюания боковых бортов, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения металлоемкости и трудоемкости изготовления, механизм открывания

3

и закрЫЬайия боковых бортав состоит из двух пар рычагов, шарнирно закрепленных на торцовых бортах кузова и соединенных между

собой силовым-и цилиндрами, при этом каждый рычаг тятой соединен с боковым бортом кузова.

/

10