Конвейер для транспортировки и перегрузки штучных грузов Советский патент 1976 года по МПК B65G17/16 

1

Изобретение относится к непрерывному транспорту.

Известен конвейер для транспортировки и перегрузки штучных грузов, в котором перегрузка осуществляется подвижными грузонесущими каретками, управляемыми с пульта управления 1.

Однако этот конвейер конструктивно сложен и металлоемок.

Прототипом изобретения является конвейер для транспортировки и перегрузки штучных грузов, содержащий грузовую подвеску, включающую раму, подвешенную к несущей балке и обхватывающую транспортируемый штучный груз, каретки, подвижно смонтированные на стойках и связанные с приводом их подъема 2.

Цель изобретения - повышение производительности конвейера.

Для этого рама грузовой подвески снабжена вертикальными валами с жестко закрепленными на них держателями груза, и валы расположены по краям рамы с возможностью их поворота, а каждая из грузовых кареток содержит вертикальный стержень, упорные лапки, силовой цилиндр со штоком и кронштейн, причем упорные лапки и кронштейн установлены на вертикальном стержне, и кронштейн соединен со штоком силового цилиндра, а

вертикальные стержни установлены на каретке с возможностью поворота и установки их против держателей груза грузовой подвески.

На фиг. 1 схематически изображен описываемый конвейер, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 4 - силовой цилиндр каретки; на фиг. 5 - верхняя часть вертикального вала подвески.

Конвейер для транспортировки и перегрузки штучных грузов содержит подвеску 1 с рамой 2, перемещающуюся по несущей балке 3 конвейера, выполненной с направляющими 4. На раме 2 установлены вертикальные валы 5 с держателями 6, жестко прикрепленные к валам 5. Каждый из валов установлен в подшипниках 7, 8 и кинематически связан с механизмом 9 поворота валов 5.

Несущая балка прикреплена к поперечинам 10, которые установлены на стойках 11. На стойках И подвижно на катках 12 закреплены грузоподъемные каретки 13 с поворотными стержнями 14 установленными в подшипниках 15. На стержнях жестко закреплены опорные лапки 16. На стержни 14 также жестко насажен кронштейн 17, к которому на оси 18 прикреплен шток 19 силового цилиндра 20. Кронштейн 17 взаимодействует с конечными выключателями 21, 22.

В верхней части концы валов 5, на которых закреплены крестовины 23, выступают за габарит рамы 2 подвески.

Крестовины 23 валов 5, расположенных по ходу конвейера, смещены по высоте друг относительно друга. На валах 5 закреплены полумуфты 24, взаимодействующие с управляющим рычагом 25, который поворотно закреплен на стойке 26.

Между полумуфтой 24 и крестовиной 23 установлена пружина 27, при этом крестовина взаимодействует с упором 28, а рычаг 25 - с лыжей 29; причем упор 28 и лыжа 29 закреплены на конвейере.

Каретки 13 посредством тяговых элементов 30, 31 прикреплены к упорам 32 и связаны с барабанами 33, 34 механизма подъема. При этом барабаны 33, 34 установлены на горизонтальных валах 35, 36, каждый из которых кинематически связан с приводными механизмами 37, 38.

На держателях 6 установлен штучный груз 39.

Конвейер работает следующим образом.

В исходном положении лапки 16 кареток 13 повернуты в холостое положение параллельно продольной оси подвесного конвейера.

При подходе к разгрузочной позиции подвеска 1 конвейера воздействует на концевой выключатель (не показан), который подает команду в цепь управления о начале цикла разгрузки. По этой команде цилиндры 20 поворачивают лапки 16 кареток 13 в рабочее положение, включаются механизмы 37, 38. При вращении барабанов 33, 34 элемент 30 наматывается на барабан, и каретки 13 поднимаются в крайнее верхнее положение. Происходит съем груза 39 с держателей 6 подвески 1, после чего крестовина 23 взаимодействует с упором 28 и держателями 6. Подвески 1 поворачиваются в холостое положение, и подается команда на опускание кареток 13 и подъем пустых кареток в исходное положение. Затем каретки останавливаются в крайних положениях, после чего верхние каретки ждут очередной подвески с грузом, а нижние разгружаются.

После разгрузки лапок 16 грузоподъемные каретки переводятся в холостое положение, и цикл повторяется сначала.

Каретки противоположных стоек работают спаренно синхронно, при этом допускается установка нескольких пар кареток.

Формула изобретения

Конвейер для транспортировки и перегрузки щтучных грузов, содержащий грузовую подвеску, включающую раму, подвешенную к

несущей балке и обхватывающую транспортируемый штучный груз, каретки, подвижно смонтированные на стойках и связанные с приводом их подъема, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности конвейера, рама грузовой подвески снабжена вертикально расположенными по краям рамы с возможностью поворота валами с жестко закрепленными на них держателями груза, каждая из кареток содержит силовой

цилиндр со штоком и вертикальный стержень с установленными на нем упорными лапками и кронштейном, последний соединен со штоком силового цилиндра, а стержень установлен на каретке с возможностью поворота и

установки его против держателей груза грузовой подвески.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Авт. св. № 182050, кл. В 65G 47/00, 1965.

2. Авт. св. № 190264, кл. В 65G 47/00, 1966.

сэjjni

Т