Устройство для передачи людей и грузов в море с плавсредства на плавсредство Советский патент 1977 года по МПК B63B27/18 

ляющими канатами 3, проведенными через блоки 4, 5 и 6 с кабиной 7 и плавсредством 8.

Платформа 9 имеет вырез 10, который окружен канатами фиксации 11, охватываюнщми кабину 7 по крайней мере с трех сторон. Канаты 11 крепятся к кронштейнам 12, огибают роульсы 13, новоротные блоки 14 и закренляются на рабочем элементе в внде траверсы 15 силового привода 16. Кронштейны 12, роульсы 13 и новоротные блоки 14 закреплены на платформе. Силовой привод 16 содержит гидроцилиндр 17, передний 18, задний 19 и подвижный 20 блоки и канат 21, один конец которого крепится к траверсе 15, а другой, огибая блоки 18, 19 к 20, крепится па обойме блока 20, образуя полиспаст 22. Блоки 18 и 19 закреплены на платформе 9. Гидроцилиндр 17 шарнирпо укреплен па обойме блока 19, а на штоке гидроцилиндра установлен блок 20.

Устройство снабжено сходней 23 с роликами 24, которыми запасован один из канатов фиксации 11 и опорным катком 25, которая неремешается по платформе 9 на роликах 26, установленных па платформе.

Канаты фиксации 11 связаны посредством блоков 27 с канатамп разведения 28, которые в свою очередь, проходя через установленные па платформе поворотные блоки 29, присоединены к рабочему элементу в виде траверсы 30 вспомогательпого привода 31, траверса 30 соединена канатом 32 через блоки 33 с грузом 34, заключенным в нанравляюш,ие 35 для предотвращепия его раскачивания. Устройство управляется с пульта управления 36-.

Работа устройства.

На подошедшее плавсредство 8 опускают направляющие канаты 3 и закрепляют их. Включают лебедку 1 в режим слежения, а кабипу 7 фиксируют в крайнем верхнем положении в вырезе 10. После погрузки людей или грузов в кабину производят расфиксацию кабипы 7, для чего включают силовой привод 16, при этом шток гидроцилипдра 17 с подвижпым блоком 20 выдвигается и канат 21 получает слабину, передаваемую через траверсу 15 канатам фиксации 11, которая выби рается капатами разведения 28, связанными со вспомогательным приводом 31 и находяшимися в постоянном натяжении под действием груза 34. Блоки 27 обкатываясь по канатам фиксации 11, разводят их по контуру выреза 10. Сходня 23, связанная с канатами фиксации роликами 24, освобождает вырез 10, откатываясь по платформе па катке 25 и роликах 26. Далее производят спуск кабины 7 на грузовых канатах 2. Следящая лебедка 1 обеспечивает безударный подход и опускапие кабины 1 на плавсредство 8. Возвращение кабины 7 в крайиее верхнее положение и фиксация ее в вырезе ироисходит в обратном порядке. Фиксироваиие кабины 8 в центре выреза достигается тем, что усилие гидроцилиндра 17, передаваемое через полиспаст 22 и траверсу 15 канатам фиксации И, превышает усилие, создаваемое грузом 34 в канатах разведепия 28.

Формула изобретения

1. Устройство для передачи людей и грузов в море с плавсредства на плавсредство, содержащее следящую лебедку, па грузовых канатах которой подвешена кабина, и платформу с вырезом для прохода кабины, отличающееся тем, что, с целью обеспечения удобства в эксплуатации и надежности, устройство выполиепо с соединенными между собой канатами фиксации и разведения, кинематически связанными соответственно с силовым и вспомогательным приводами, и снабжено сходней с опорным катком на одном конце и роликами па другом, причем канаты разведения и фиксации соединены с платформой, а канаты фиксации охватывают кабину но крайней мере с трех сторон и одип из них запасован между роликами сходни, которая вынолнена с возможностью перемещения по платформе.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что силовой привод, содержит гидроцилипдр, рабочий элемепт в виде траверсы и полиспаст, причем с одной стороны к траверсе закреплены канаты фиксации, а с другой

стороны - канат полиспаста, подвижный блок которого закреплеп на гидроцилиндре.

3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что вспомогательный привод содержит противовес и рабочий элемент в виде траверсы, к которой с одной стороны прикреплены канаты разведения, а с другой - вертикально подвешенный противовес.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 121317, В бЗЬ, 27/18, 1959.

2.Авторское свидетельство № 229180, В бЗЬ, 27/18, 1968. л л 22 я / 3i /

3 ;7 /5 5 20 21 . .,.,, ..--.-... .-., 23 W 12

2912

22

/

У//////////////7/У////////////

Видй ////////////////////

иг.5