Погрузочно-разгрузочное устройство для транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60P1/48 

1

РТзобретсние относится к ногрузочно-разгрузочиым устройствам, монтируемым на транснортны.х ередетззах, и Может быть использовано в строительстве ;|,ля Транснортнроваиия е самопогрузкой н са оразгрулкой строительны.х конструкний, например труб различных диаметров, пл1ггны. изделий, балок и т. п.

Известны иогрузочно-разгрузочиые уетройства, смонтированные иа раме транспортного средетва, выполненные в виде шариирно-закренленных на кониках телескопических гидроцилиндров, снабженных захватами для груза 1.

Недостатком указанного устройства является то, что транспортные средства, оборудованные иогрузочно-разгрузочными уетройствами такой конструкни, предиазиачены для трансиортирования с иоследуюндей саморазгрузкой изделий одного типа и разме))а.

Известно также ногрузочно-разгрузочное устройство для транспортного средства, содержащее телескопическую стрелу и силовой цилиндр, закрепленные на раме транспортного средства 2.

Данное устройство смонтировано по концам грузовой илощадкп транспортного средства н в связи с этим иозволяет использовать его только для транс юртировипия и разгрузки труб или дру1их изделий, длина которого равна .тлино плоии1.тки, что понижает нроизводительность транспортного средства.

.екомпактность устройства в транспортном И()ложеин.н не позволяет монтировать его ..

Н|)оме куточной части илош,адки, что еще ;. больше стеиен снижает универеальност:; T{)anc iOpTiiOio средства.

С целью повыгиення производительност : транспортного средства и обеспечения компактности устройства в раме транспортног:; средства вынолнен паз, а на ннжней еекци)-. телесконнческой стрелы закренлен посредством осн каток, установленный в пазу с возможностью перемещения поперек продольно

осн рамы, при этом силовой цилиндр размеHien вдоль паза н соединен своим щтоком с осью катка.

На фнг. 1 изображело транспортное средетво, обии1Й вид; на фиг. 2 - то же, с онущенным ср.едннм коником; иа фиг. 3 - то же, ви,; езади.

Устгюйство смонтировано на кониках 1, 2 ;; 3 транспортного средства 4, которое состой; из телескопической стрелы 5. Иижняя секцил

6 стрелы закреплена на катках 7 и соедннен:; 1па:у. тягой 8 с коником средства . Катки 7 установлены в горизонтальном пазу а коника, а к осям катков прикреплен што:: С1по ;п1о нилпп;1.ра 9, раеположеииого вдол

иаза а. и закрепленного на конике средства 4

На верхней секции 10 стрелы б закреплен флюгер 11 с вмонтированным блоком 12 и запасованным на нем канатом 13 грузового полиспаста со сменным захватным устройством 14.

Устройство работает следующим образом.

Секция 6 стрелы 5, соединенная шарнирнозакрепленной тягой 8 с коником средства 4, перемещается в пазу а на катках 7 цилиндром 9 и поворачивается до тех пор, пока устройство 14 не установится над разгружаемым изделием.

После строповки изделия выдвигается секция 10 стрелы 5, и изделие поднимается на канате 13 грузового полиспаста. Затем с помощью цилиндра 9 стрела 5 поворачивается, изделие при этом переносится за пределы грузовой площадки средства 4 и при втягивании секции 10 стрелы 5 опускается на землю.

В зависимости от длины транспортируемого изделия разгрузка осуществляется либо устройствами, установленными на крайних кониках транспортного средства, либо используются устройства, установленные на среднем конике и одном из крайних.

Рабочая жидкость подается гидравлическим цилиндром от насоса, зстановленного на раздаточной коробке тягача, через гидрораспределитель н делитель потока жидкости.

Формула изобретения

Погрузочно-разгрузочное устройство для транспортного средства, содержащее телескопическую стрелу и силовой цилиндр, закрепленные на раме транспортного средства, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности транспортного средства и обеспечения компактности устройства, в раме транспортного средства выполнен паз, а на нижней секции телескопической стрелы закреплен посредством оси каток, установленный в пазу с возможностью перемещения поперек продольной оси рамы, при этом силовой цилиндр размещен вдоль паза и соединен своим штоком с осью катка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № :287526, кл. В 60Р 3/40, 1965.

2.Авторское свидетельство № 289012, кл. В 62D 53/04, 1970.