Механизм перемещения крюков для мостового крана Советский патент 1977 года по МПК B66C13/04 

крана S в направляющих 9, жестко установленных на мсхгту. Винтовая передача симметричного измене положения подвесок крюков состоит из вращ щегося вала 1О, расположенного в корпусе который через муфты И связан с винтами 2 и 13, имеющими противоположные напра ления витков и входящими в невращающиеся гайки 14 и 15 с соответствующими направлениями витков, которые закреплены на кape ках 16 и 17, совершающих движение по мосту крана в иаправляюи1их 18 и 19. Причем винты обеих передач расположены симметрично относительно оси Х-Х и в одной горизонтальной плоскости У-У. А к кареткам 16 и 17 могут быть подвешены механизмы подъема или верхние обоймы полиспастов подвессж крюков, связанных с механизмом подъема. Предлагаемый механизм перемещения крюков в следующем порядке. При однонаправленном изменении положения крюков в одну из сторон, при неизменном расстоянии между ними включают винто вую передачу, вращающую связанные межс у- собой гайки 6 и 7, движущиеся по вин- гам 1 и 2, закрепленным на мосту крана 5 посредством щарнира 4 через рычаг 3, ведущий за собой корпус 8.Усилие передают через вал 10, муфты 11, винты 12 и 13, гайки 14 и 15 кареткам 16 и 17, 1в 16 /4 перемещающимся по направляющим 18 и 19 и связанным с крюками крана. При симметричном изменении положения крюков, с сохранением неподвижной оси симметрии, включают винтовую передачу, вращающую вал 1О, который через муфты II вращает винты 12 и 13 с противоположным направлением витков, перемещающие вращающиеся гайки 14 и 15, смонтированные в каретках 16 и 17. Формула изобретения 1.Механизм перемещения крюков длямостового крана, содержащий ьинтовые передачи подвижных каре ГОК, связанных с крюками, несущими груз, и перемещаю1цися по мосту крана, отличающийся тем, что с целью обеспечения синхронизации перемещения крюков, винтовые передачи смонтированы в едином корпусе, установленном подвижно на мосту крана, причем одна винтовая пеоеаача взаимодействует с подвижными каретками, а другая - с мостом крана. 2.Механизм по п. 1, отличающийся тем, что, с целью уравновешивания усилий в винтовых передачах, их винты расположены в одной плоскости симметрично относительно продольной оси корпуса.