Путевой винтовой домкрат Советский патент 1940 года по МПК B66F3/08 B61K13/00 

применяемые на железнодорожном транснорте домкраты для подъемки пуш обладают тяжеловесностью, тре буют при работе затраты значительной рабочей силы, не обеспечивают достаточно быстрой подъемю и могут быть изготовляемы лишь в заводских условиях.

Для устранения этих недостатков предлагается винтовой домкрат, лапа которого выполнена в форме гайки для домкратяого винта, а винт на каждой половине длины снабжен обратными нарезками.

На чертеже фиг. 1-3 изображают общий вид домкрата (в трех проекциях); фиг. 4-5 - ключ (в двух проекциях).Путевой винтовой домкрат состоит из металлической подошвы 1, на которой укреплена трехсторонняя коробка 2 из полосового или углового железа. Для усиления подошвы 1 к ней с обеих сторон приварены угольники3 (фиг. 3). В коробке, снабженной ручкой 4, установлен винт. 5, имеющий на каждой половине своей длины обратные нарезки: (фиг. 1). На верхнем конце винта 5 сделан квадрат 6, на который надевается и закрепляется гайкой ключ 7 (фиг. 4, 5). В загнутых концах ключа расположены отверстия 8, в которые вкладывается лом для вращения винта в нужную сторону.

Верхний конец винта проходит через квадратную гайку Я пррваренную к коробке 4 а на нижний его конец надегга вторая гайка /ft имеющая лапу // для подъемки рельса.

Данный домкрат может быть изготовлен в любых мастерских, npHi наличии в них токарного станка, и предназначен для поднятия пути на высоту от 1 до 350 мм.

Предмет изобретения.

Путевой винтовой домкрат, отличающийся тем, что лапа его вьшолнена в форме гайки для домкратного винта, а последними имеет на каждой своей половине длины обратные нарезки для ускорения действия домкрата.

Е авторскому свидетельству В. М. Токарева

56315

rt

,Л7

S Фиг4 g

-,,

ФигЗ