Устройство для гащения колебаний грузозахватного органа крана Советский патент 1977 года по МПК B66C13/06 

(1

Изобретение относится к области подъемнотранспортного машиностроения, а именно к устройствам для ограничения раскачивания грузозахватного органа.

Известно устройство для гашения колебаний грузозахватного органа, содержаш,ее грузовую тележку и траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и связанную с грузозахватным органом 1.

Известно также устройство для гашения колебаний грузозахватного органа крана, содержаш;ее грузовую тележку, на которой расположены тормозные барабаны со шкивами, траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и связанную с грузозахватным органом, а также блоки, тормозной захват и тормозной канат 2.

Указанные известные устройства малоэффективны.

С целью повышения эффективности гашеНИ51 колебаний грузозахватного органа крана предложенное устройство снабжено опорой, вертикальной осью с карданной муфтой и рычажной передачей, выполненной в виде шарнирно соединенных между собой тяг, и рамкой, причем каждый тормозной барабан снабжен конусной фрикционной муфтой, при этом один конец тормозного каната укреплен на шкиве тормозного барабана, а другой его конец через блок, укрепленный на опоре, связан

с рамкой, которая укреплена на подшипнике на вертикальной оси, а грузовая тележка соединена вертикальной осью с опорой, которая через рычажную передачу связана с траверсой.

На фиг. 1 схематично изображено предложенное устройство в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1;

на фиг. 4 - разрез по Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез по В-В на фиг. 3; на фиг. 6 - разрез по Г-Г на фиг. 3; на фиг. 7 - узел соединения грузовой тележки и опоры; на фиг. 8 - узел соединения рычажной передачи с траверсой; на фиг. 9 - узел соединения рычал{ной передачи с опорой; на фиг. 10 - рычажная передача в рабочем положении, вид спереди.

Устройство для гашения колебаний грузозахватного органа крана содержит грузовую телел ку 1, на которой расположены четыре тормозных барабана 2 со шкивами 3. Траверса 4 подвешена на грузовом канате 5 к грузовой тележке 1 и связана с грузозахватным органом 6.

Устройство содержит блоки 7 и тормозной захват 8, снабжено опорой 9, вертикальной осью 10 с карданной муфтой 11 и рычажной

передачей 12, выполненной в виде шарнирно

соединенных между собой тяг, и рамкой 13. Каждый тормозной барабан 2 снабжен конусной фрикционной муфтой 14, при этом один конец тормозного каната 15 укреплен на шкиве 3 тормозного барабана, а другой его конец через блок 7, укрепленный на опоре 9, связан с рамкой 13, которая укреплена на подшипнике 16 на вертикальной оси 10, а грузовая тележка 1 соединена вертикальной осью 10 с опорой 9, которая через рычажную передачу 12 связана с траверсой 4.

Тормозной канат 15 связан с пружинами 17.

Устройство работает следующим образом.

Кран подъезжает, например, к контейнеру и с помощью грузового каната 5 опускает траверсу 4 за счет удлинения рычажной передачи 12. После застроповки груза траверса 4 поднимается, а рычажная передача 12 складывается.

При раскачивании и повороте груза опора 9 поворачивается в горизонтальной плоскости вместе с вертикальной осью 10 относительно грузовой тележки 1. При этом тормозной канат 15, переброшенный через блоки 7 опоры 9, разворачивает рамку 13. Одновременно изменяется расстояние между блоком 7 и шкивом 3 тормозного барабана.

Торможение колебательного процесса идет двумя путями. Тормозной канат 15 перемещается с одного ручья шкива 3 тормозного барабана на другой. Пружины 17 противодействуют перемещению тормозного каната 15.

Кроме того, сопротивление вращению шкива 3 тормозного барабана создается в самих

тормозных барабанах 2. При изменении расстояния между блоком 7 и шкивом 3 тормозного барабана перемещается конусная фрикционная муфта.

Формула изобретения

Устройство для гашения колебаний грузозахватного органа крана, содержащее грузовую тележку, на которой расположены тормозные барабаны со шкивами, траверсу, подвешенную на грузовом канате к грузовой тележке и связанную с грузозахватным органом, а также блоки, тормозной захват и тормозной канат, отличающееся тем, что, с

целью повышения его эффективности, оно снабжено опорой, вертикальной осью с карданной муфтой и рычажной передачей, выполненной в виде щарнирно соединенных между собой тяг, и рамкой, причем каждый тормозной барабан снабжен конусной фрикционной муфтой, при этом один конец тормозного каната укреплен на шкиве тормозного барабана, а другой конец через блок, укрепленный на опоре, связан с рамкой, которая укреплена на

подшипнике на вертикальной оси, а грузовая тележка соединена вертикальной осью с опорой, которая через рычажную передачу связана с траверсой. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

. Авторское свидетельство СССР №347286, кл. В 66С 13/06, 08.10.69.

2. Патент Англии № 1352005, кл. В 8С, 1974.

- 7

(pus./

ipus,3

j

r-г.

/7

..e

(риг.