Трособлочная подвеска траверсы Советский патент 1985 года по МПК B66C13/06 

е

(Л

/Z

сд

о ю

со

/

N Изобретение относится к области подъемно-транспортного машиностроения и может быть использовано для гашения колебаний грузозахватного органа крана.

Известно устройство для гашения колебаний грузозахватного органа крана, содержащее грузовую тележку с расположенными на ней тормозным механизмом, траверсу с грузозахватным органом, отключаюшие блоки и тормозной канат.

Недостатком устройства является его конструктивная сложность и малая эффективность при большой длине грузовых канатов.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является трособлочная подвеска траверсы, содержащая перекрещивающиеся тросы, огибающие блоки, смонтированные на тележке и связанные с установленным на последней приводным барабаном.

Недостатком известного устройства является ненадежность работы ввиду малой эффективности гащения колебаний траверсы.

Цель изобретения - повышение надежности работы путем повышения эффективности гашения колебаний траверсы.

Поставленная цель достигается тем, что в трособлочной подвеске траверсы, содержащей перекрещивающиеся тросы, огибающие блоки, смонтированные на тележке и связанные с установленным на последней приводным барабаном, свободные концы перекрещивающихся тросов закреплены на траверсе, при этом подвеска снабжена дополнительным барабаном, связанным с приводом с возможностью синхронного вращения с первым барабаном, а расположенные друг против друга огибающие блоки установлены на расстоянии между их канавками, равном расстоянию между точками крепления концов тросов на траверсе.

На фиг. 1 показана схема запасовки канатов; на фиг. 2 - тележка, барабаны и отклоняющие блоки, вид сверху; на фиг. 3- устройство, общий вид.

Устройство состоит из траверсы 1, на которой закреплены концы тросов 2-5. Тросы 2-5 попарно скрещены и перекинуты через огибающие блоки 6-9, размещен5 ные на тележке 10. При этом расстояние между канавками расположенных друг против друга огибающих блоков 6 и 7, 7 и 8, 8 и 9, а также расстояния между местами закрепления концов тросов 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 равны между собой. Верхние концы

тросов 2-5 запасованы на барабанах 11 и 12, установленных на тележке 10 с возможностью синхронного вращения.

Подъем и опускание груза, закрепленного на траверсе 1, осуществляется с помощью подъемных канатов 2-5, проходящих через огибающие блоки и навиваемых на приводные барабаны 11 и 12. Ввиду того, что расстояние между канавками пар огибающих блоков 6 и 7, 7 и 8, 8 и 9 и местами крепления на траверсе канатов 2 и 3, 3 и 4, 4 и 5 соответственно равны между собой, натяжение во всех канатах одинаково.

Крепления на траверсе перекрещиваюJ щихся канатов 2, 3, 4 и 5 могут двигаться только по дугам окружностей, центрами которых являются огибающие блоки соответственно 7, 6, 9 и 8, а так как поворот каждого из канатов при колебаниях траверсы может происходить только возле своих 0 огибающих блоков, то колебания траверсы взаимно гасятся.

Таким образом, система тележка - канаты - траверса с грузом является жесткой и кинетическая энергия движущегося груза при остановке тележки переходит в работу сил упругости канатов и сил трения тормоза тележки.

Применение предлагаемого устройства позволяет значительно сократить время затухания колебаний траверсы с грузом, что обеспечивает повышение производительности труда и безопасности работы стропальщика.

ТРОСОБЛОЧНАЯ ПОДВЕСКА ТРАВЕРСЫ, содержащая перекрещивающи еся тросы, огибающие блоки, смонтированные на тележке и связанные с установленным на последней приводным барабаном, отличающаяся тем, что, с целью повыщения надежности работы путем повыщения эффективности гащения колебаний траверсы, свободные концы перекрещивающихся тросов закреплены на траверсе, при этом подвеска снабжена дополнительным барабаном, связанным с приводом с возможностью синхронного вращения с первым барабаном, а расположенные друг против друга огибающие блоки установлены на расстоянии между их канавками, равном расстоянию между точками крепления концов тросов на траверсе.