Автоматический захват Советский патент 1977 года по МПК B66C1/42 

ри-фиксаторы 14, которые соединены с рычагом 15.

При опускании автоматического захвата на груз механизм фиксации в стойке 3 срабатывает либо от регулируемого по высоте упора 13 в случае захвата груза со штабеля, либо от контакта колес 11 кареток с полом пеха при захвате груза с пола. При подьеме траверсы относительно рамы тяговое усилие через цени 8 передается на короткие плечи рычагов 7. Каретки катятся по наклонным направляющим и сближаются на необходимую ширину пачки захватываемого груза. Когда 10 кареток упираются в груз, начинают деформироваться пружины буферов 12, двуплечие рычаги 7 разворачиваются и лапы 9 выходят из кожухов и заходят под пачку. Груз транспортируется для складирования или погрузки и опускается. Если он опускается па прокладки, то от контакта с ними ослабевает натяжение цепей 8, и лапы 9 убираются внутрь кожухов 10, так как двуплечие рычаги 7 разворачиваются пружинными буферами 12. Затем каретки 5 под действием собсгвеппого веса возвращаются по наклонным направляющим рамы 2 в исходное положение. При дальнейшем опускании траверсы относительно рамы происходит фиксация их положения между собой, и захват поджимается.

Регулируемые упоры 13 настраиваются на высоту пачки в контакте с яею. Для этого рычагом 15 подпружниенные штыри 14 извлекаются из отверстий упора и, поджимая или опуская захват, следят за тем, чтобы лапы зашли на пачку, и в этот момент рычаг 15 отпускается и упоры фиксируются штырями на определенную высоту. Колеса 11 кареток 5 служат для облегчения захвата пачки груза с пола цеха и для облегчения выемки траверсы из вагона, когда груз своей боковой стороной укладывается к борту.

Ф о р м у ;i а изобретения

Автоматический захват, содержащий траверсу и раму, связанные между собой механнзмом фиксации их взаимиого ноложения, на раме которого вынолнены наклонные наиравляющие, в которых с возможностью перемещения установлены соединенные гибкими тягами с траверсой каретки с захватными органами, выполненными в виде вертикальных стоек, отличающийся тем, что, с целью

обеспечеиия укладки груза без прокладок и уменьщения расстояния между грузами, вертикальные стойки вынолиены полыми, а на каретках шарнирно установлены двуплечие рычаги, одно из нлеч каждого из которых расноложено в полости стоек и снабжено шарпирно установленной в его нижней части неуравновешенной подхватной лапой, а другое плечо соедипено с гибкими тягами. Источники, информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР Л 219141, кл. В 66с, 27.08.68.

2.Авторское свидетельство СССР ,NO 254057, кл. В 66С 1/42, 26.05.67.

щ : , - -

M, X Tl---- -да / .Mka

P .-.(P

-1

,

c:.. /

г x-i

Zl-17

-

Б-5

ч-uz.,;

В-

iPue.

ZE

IpL/S.S