Предохранительное устройство для защиты ворот нижней головы шлюза Советский патент 1977 года по МПК E02C1/10 

тяговым канатом, запасован через блок оголовка пилона и закреплен на каретке.

На фиг. 1 изобрал :ено предохранительное З стройство, поперечный разрез камеры; на фиг. 2 - то же, в плане.

Предохранительное устройство содержит гибкую преграду 1, соединенную с гидроамортизаторами 2, расположенными па береговых устоях шлюза. Шток гидроамортизатора перемещается в направляющих 3. Гибкая преграда, натянутая поперек камеры, взаимодействует с гладкими цилипдрическими блоками 4, вращающимися в горизонтальной плоскости.

На каждом береговом устое установлен пилон 5, по направляющим 6 которого перемещается каретка 7. На каретке закреплен вращающийся отклоняющий блок 8, расположенный под гибкой преградой. Подъем и опускание каретки производятся подъемным механизмом 9 с помощью тягового каната 10, переброщенного через блок 11, расположенный на оголовке пилона.

Предохранительное устройетво работает следующим образом.

В исходном состоянии гибкая преграда 1 занимает рабочее полол ение (прямая А-Г). При навале еудна щток гидроамортизатора 2 вытягивается под действием натяжной гибкой преграды. При отклонении гибкой преграды в направлении движения на величину тормозного пути тп она огибает гладкий цилиидрический блок 4, который предохраняет щток гидроамортизатора от восприятия поперечных нагрузок при навале.

После затормаживания и отхода за линию гибкой преграды включаются подъемные механизмы 9, которые с помощью тяговых канатов 10 осуществляют подъем кареток 7.

При этом гибкая преграда, скользя вдоль гладких цилиндрических блоков 4, поднимается и, огибая отклоняющие блоки 8, расположенные на каретках, уетанавливается в судоходное положение по контуру трапеции АБВГ. Натяжение гибкой преграды в судоходном положении осуществляется путем включепия гидроамортизаторов 2 на втягивание. При этом направляющие 3 предохраняют щток от восприятия вертикальной составляющей натяжения.

Для подъема гибкой преграды в судоходное положение при отсутствии навала одновременно с включением подъемных механизмов 9 включаются не показанные на чертеже золотНИКИ, соединяющие щтоковые полости гидроамортизаторов со сливом. Благодаря этому щтоки получают возможность вытягиваться при подъеме гибкой преграды. Предлагаемое предохранительное устройство позволяет на 3-5% уменьщить объем работ по строительной части береговых устоев. Но особую ценность приобретает данное пре дохранительное устройство при установке его на действующих щлюзах, построенных ранее

без оснащения их предохранительными устройствами. Для таких шлюзов отпадает необходимость в вееьма трздоемкой и дорогой работе по рубке бетона береговых устоев для образования глубоких ниш, в которых должны

перемещаться каретки.

Формула изобретения

Предохранительное устройство для защиты ворот нижней головы щлюза, содержащее каретки с отклоняющими блоками, перемещающиеся по направляющим, подъемный механизм с канатом, гибкую преграду, соединенную с

гидроамортизаторами, расположенными на береговых устоях, отличающееся тем, что, с целью уменьщения трудоемкости работ при строительстве шлюзов, а также уменьщения веса подъемных механизмов за счет подъема

гибкой преграды при судоспуске в судоходное положение, на каждом береговом устое установлен пилон, оголовок которого снабжен блоком, причем на пилоне смонтированы направляющие и каретка с отклоняющим блоком,

расположенным под гибкой преградой, при этом канат подъемного мехапизма запасован через блок оголовка пилона и закреплен на каретке.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ФРГ 1805216, кл. Е02С, опубл. 1968.

2.Семёнов Н. А. и др. Судоходные каналы, щлюзы и судоподъемники. М., «Транспорт,

1970, с. 269-278.

ю